Рулевое управление

При покупке машины уходило масло из системы гидроусилителя руля, а насос гидрусилителя издавал рычащие звуки в крайних пложениях руля.
Со временем звуки становились сильнее, а масло доливать уже надоело. Решил взяться за ремонт всей системы:
1 — Рулевая рейка
2 — Насос гидроусилителя
3 — Бачок жидкости гидроусилителя
4 — Рулевые тяги

Хочу поблагодарить Мишу, который занимался моей рейкой и тягами. Вот ссылка с его контактами www.bmwclub.by/forum/inde…%d0%be%d1%87%d0%bd%d0%be/

1. Рулевая рейка
Рулевая рейка была полностью реставрирована, заменены все износившиеся части. Использовался оригинальный ремкомплект, работа проводилась опытным человеком, занимающимся этим професссионально. В результате отличная работа рейки по настоящее время. Цена вопроса — 200USD

2. Насос гидроусилителя
Тут было несколько вариантов. Оригинальный насос стоит 270USD. Б/у сомнительного качества 50-70USD. Китай — 75USD. В результате на аукционе ebay.de был выигран оригинальный б/у насос LUK за 10USD+40USD за доставку. По настояций момент он нормально работает и к нему не возникает вопросов.

3. Бачок жидкости гидроусилителя
В бачке содержится фильтр, который невозможно заменить. Но я подозреваю, что он никогда не чистился и не менялся, поэтому потерял свои функции и был даже источником грязи. Тогда для сохранения здоровья всей системы в дальнейшем, был приобретён бачок ZF за 35USD. А также прокачка всей системы и залив хорошего масла (30USD).

4. Рулевые тяги
С самого начала проблема была в том, что невозможно было сделать развал-схождение. Виновниками были укоревшие рулевые тяги. Были приобретены рулевые тяги с наконечниками Lemforder пара за 82 USD (на фото ниже). И проделана работа по их установке за 25 USD + 10 USD за развал-схождение . В результате теперь я могу с полной уверенностью сказать об исправности всей системы рулевого управления (можете меня поздравить))). Как оказалось, старые тяги оригинал и стоят уже 13 лет (ниже фото с подтверждением написанного).