кардан. ДОСВИСТЕЛСЯ

Недавно писал о том, что что-то начало пищать в машине. Потратил много времени и средств на поиски
долгие поиски

Поднял машину, покрутил колёса и услышал, как мне показалось, откуда идёт писк. Есть такой подвесной подшипник карданного вала, который и решено было заменить.

Как оказалось, этот подшипник требовал замены, старый высох и резинка потрепалась. Главное, при разборе нашли причину писка — КРЕСТОВИНА КАРДАНА (соединение редуктора с карданом).

В крестовине высох подшипник, и он издавал противный писк. Начнём с того, что кардан у BMW с моделей 90-х не разборный. То есть нет номера крестовины для ремонта, и замена в теории не осуществляется. Пришлось поискать номерок крестовины, перерыл каталоги производителей. Оказалось, на все BMW одна крестовина, под номером 26 11 7 518 304. С заменой было посложнее. Кардан действительно не разборный, но его же собрали! Пресс, куча оправок, газовая сварка — и крестовина сдалась. Новая спокойно запрессовалась, собрали, писка НЕТ, я доволен.

Из расходных материалов потребовалась прокладка коллектора, так как снималась передняя часть глушителя. Также были заменены подушки крепления глушителя, старые порвались на 2 части.

Работа — 30 USD

Подвесной подшипник карданного вала Meyle 300 261 2194/S — 17 USD

Крестовина карданного вала Meyle 314 261 1104 — 10 USD

Прокладка коллектора Goetze 31-026163-00 — 4 USD

Подушка крепления глушителя 2 шт Lemforder 15313 01 — 6 USD

Итого: 30+17+10+4+6 = 67 USD

The Ultimate Driving Machine