Работы по ходовой части за 5 лет

На свои 28 лет я сделал себе подарок — короткоходная кулиса от z3m. Ну и как пологается, были заменены все резинки, пластмаски и уплотнения. Короткая кулиса это хорошо, но вау эффекта я не получил. Но теперь всё четко работает и не вызывает вопросов. Довольно дорогое удовольствие, так как все по оригиналу. Кулиса около 70$ и остальное не мелочи.
Довольно долго я ездил с неудобной но терпимой проблемой: что-то барабанило в районе карданного вала. В результате всего были заменены пластичная муфта, подвесной подшипник, отреставрирован карданный вал с заменой крестовин и восстановлением шлицевого соединения. Стук пропал. Опять же всё делалось с хорошими запчастями, крестовины поставили что и завод ставит. Должно лет 15 ходить. Цен уже не помню, кардан около 120$, муфта и подшипник стандартны.
При ремонте задней подвески менялись ступичные подшипники, затем когда стал нагружать переднюю ось при активном маневрировании один за одним сдались подшипники в передних ступицах. Из производителя поставил FAG, с завода стоят Koyo, но в продаже их нет.