Зачем и почему ещё одна 120d

Помучался с одной машиной в семье за городом всего один месяц. Пришло твердое убеждение в необходимости второй машины. Общественный транспорт и костыли в виде средств индивидуальной мобильности — не решение. Как бы я и раньше смотрел объявления по продаже, но тут поднажало. Время было, можно было выбирать довольно долго, а вот действовать пришлось решительно. Как бы с разными событиями рынок сжался, цены выросли. Хорошие тачки или по хорошим ценам уходят за часы.

Марку даже и не думал менять. Требования — дизель (малый расход, электро тоже подходит), ксенон, автомат (механика только в случае недорогого варианта). Мой выбор свёлся к 3 моделям. i3, X1, 1 серия. Были замашки на дизельные E91 E92. Но универсалы укатаны, а купэ редки и дороги, а вот смотряться огонь.

i3 очень быстро сошла с дистанции. Модель с пробегом в 100-120км на одной зарядке. Если с начала года было несколько предложений до 14, то потом просто не стало. Не хотел платить более 13 за неё, в хорошей комплектации 14. Из-за проблем с доставкой и общим повышением цен i3 быстро перевалила за 15. Ну и ладно.

Х1 E84. Рассматривал только дизель. В идеале 23d. Очень хотелось рест, ведь там 8HP, но их почти нет, а 25d даже не встречал. По комплектации обязательно ксенон. А там с ксеноном обычно много чего паровозом идёт.
Оказалось, очень популярная модель у народа. ПП ведь, паркетник, а по сути еденичка на лифте. Например, 20d 10год на хороших плюшках за 11к уходит за пару часов. 12-13к висят пару дней. То что висит месяцами — пусть дальше висит, смотреть не хочется. Можно за хороший рест и даже дорест отдать 15-16, но таких не было. А за обычную 14 очень много, а так им всем цена 10 по моему.

1 серия. E87 и F20 на дизеле. Опять только ксенон, а там и комплектация. По F20 нечего нет, просто нет. Пару вариантов дорого, стрёмные 1.5д за дорого и низ за 12 которые быстро уходят. По E87 проще, машин больше. Цены уже не кусаются, требование к состоянию снижается ввиду возраста машин. Но откуда берутся уникумы со средними тачками 2005г за 9к? или на галогене и печке за 8,9))) Но тем не менее всё что ниже 7-8к быстро подчищается. Причём в приоритете у меня был дорест, с его М47, да и машину 10+лет не хотелось за дорого.

Ну а нашлась машина случайно, без объявления на популярном сайте. На диване, в профильном гоношном чате при быстром пролистывании новых сообщений. Зацепился глаз за сообщение товарища по духу. Привет olza. А он там чужую тачку толкает, причём мне сначала не показал — разозлился. А там быстро узнал контакт человека, связался, застолбил за собой. Ну а в чате уже очередь, пришлось соврать что продана)))

Информация была скудной, 7300 торг, E87 120d дорест, M47, автомат, на жире, полюбленая (спойлер — в прошлом), с нюансами по кузову.