Ещё поломалась… плюс подарок — ручка МКПП lci шпорт

Тачка не даёт скучать, периодически требует к себе внимание.
Подтекало масло, причём в морозы это становилось ощутимо. Грешили опять же на прокладку корпуса масляного стакана. Её меняли полтора года назад, на деревенском сервисе. Как оказалось при разборе — не отчистили посадочные места! просто засунули новую прокладку — но хорошего уплотнения не было.
Чтобы не тратиться и не мараться с уплотнительными кольцами теплообменника, был куплен корпус фильтра в сборе с японки за 14$. Также новая прокладка VR 70-39384-00 за 13$. Кроме того при замене прокладки надо менять масло, так как антифриз попадает в двигатель. Как раз срок подошёл — фильтр Knecht OX361/4D за 12$ и 6л масла Shell HU professional AM-L 5W-30 за 50$. По маслу отдельная боль, ect c3 стал стоить нереально дорого и в наличии нет, так можно и на пробеги по 15-30 тыс перейти)))

Поменяли сами, так надёжней, надо сливать антифриз, снимать впуск и генератор, не сложно, только время. Собрали, завели — работает. Спустя время под машиной лужа топлива — полезли опять разбирать и искать причину. Перетёрлась трубка подачи топлива на ТНВД в местах крепtний к кронштейну. Струйка была нормальная такая. Решилась поломка резиновой трубкой и двумя хомутами. Хорошо что нашли сейчас, а то и дальше лился бы дизель на дорогу, или вообще, как обычно, посреди леса разорвало бы трубку.

Это с поломками не всё, ожидаемо для e87-e90 закончился дополнительный насосик, моторчик печки посвистывает и просит ремонта, заметил подтёк антифриза на термостате.

Ну и к хорошему. "Новая" б/у ручка кулисы, пробег 90тыс, версия спорт, тяжелая, с кожей, приятно холодит металл. Встала вместо пластика, который почти не стирается))) 10$, мелочь, приятно!