чип N47 118d и ремонт задней подвески

Давно была проблема с задней подвеской — не могли сделать развал из-за закисших болтов. Углы были совсем примерные, что сказывалось на износе резины. И вот наконец были куплены болты, комплект на обе стороны, сайлентблоки в рычаг и один плавающий Lemforder. На запчасти потрачено 115$, ремонт 70, развал 15. Развал крутили больше часа, но выставили наконец. Тачка поехала очень стабильно по трассе.

Ну и наконец избавились от чека по мотору. Давным-давно кто-то вырезал сажу, а ошибки так и остались. Теперь ошибки нет, егр отключен, мотор перешили. По ощущениям получилось около 160-170 сил, не так много добавилось к 143 заводским, но момента стало гораздо больше (с завода всего лишь 300). Стоило всё это дело 150$.

ps/ вроде опять передний правый опорный подшипник стучит)))