#10 ТО и дела весенние. жирный фильтр K&N 332990

С предыдущей замены прошло 11k, немного переехал… Лью Shell helix ultra ECT C3 5W-30, читай оригинал, но только российского розлива. На фильтр масла пожалел 3$, взял KNECHT OX404D и ещё больше пожалел, оригинал BMW совсем другой — после этого только оригинал и никому не верьте: они РАЗНЫЕ. Также поменял топливный KNECHT KL736/1D, из отличий от оригинала только надписи, внутри, надеюсь всё то же. Салонный фильтр BMW 64119237555, попался по цене в 3 раза ниже рынка — взял сразу 3 штуки))) Ну и приобрёл жирный воздушный фильтр K&N 332990. Опыт их использования есть, мне они нравятся, в будущем позволяют экономить, прихода мощности НЕ ощутил, но убеждаю себя в том, что мотору стало легче))). Кроме того поменял ремень приводной BMW 11288519128, советую брать только оригинал, он с другой планеты, на которой тоже есть завод Contitech. Менял всё сам, очень тяжело дался топливный фильтр. Потратил 165$

Кроме того залечил вмятину на двери, что досталась от предыдущего владельца, снял триколор с ноздрей — без него гораздо лучше смотрится машина, тем более в белом цвете.
При переобувке на лето выравнял все 4 диска, избавился от синих колпачков на вентилях (уже даже не откручивались) и заменил вентили на оригинал 36121116326 (очень рекомендую, цена 3$ за штуку, в комплекте металлические колпачки, которые не ржавеют и всегда откручиваются, и на шинке им всегда рады))). По дискам осталось один вопрос решить — избавиться от наклеек "бмв моторшпорт" — криво наклеены и не уместны…

Кроме того на подходе "железные" новости, некоторым будут полезные