#24 Замена КВКГ N47N и ремонт ограничителей дверей

Всем, думаю, известно, что впускной коллектор двигателя стремительно зарастает. Открутив датчик наддува на коллекторе можно определить — не пора ли чистить. У меня пора. Сначала решил устранить причину — коллектор зарастает маслом, которое попадает туда обычно через КВКГ. 9 лет прошло, резинка испортилась и не работает. BMW предлагает менять клапанную крышку, но 3D печать позволила нам экономить. Приобретаем доступный в Вашем регионе ремкомплект, так как крышечка квкг при демонтаже ломается от старости и условий эксплуатации (примерно 20-25 евро/долларов, кто как найдёт, плюс доставка). Купил ремкомплект от bersa-tools с доставкой вышло примерно 33usd, с заменой справится любой человек с тоненькой отвёрткой.

Также у BMW существует проблема ограничителей двери, проходит лет пять — и они начинают скрипеть на морозе, потом подклинивать при любой погоде, а в конце концов перестают держать. Завод предлагает менять ограничитель полностью, что стоит примерно 40-50 евро/долларов за штуку, на седан или хэтч выходит дорого, купэ можно ещё терпеть))). На помощь приходит уже товарищ Aleksey73Tok. Стоимость ремкомплекта с доставкой 15-25 USD, с доставкой заплатил 27usd. Ограничители Вам поможет снять TIS, главное снять обшивку ничего не поломав, потом открутить 3 болта, а дальше по обстоятельствам(лучше иметь маленькие руки))). Как разобрать ограничитель смотрим фото

чистим и собираем вот так

Проблема возникает из-за простого износа трущихся поверхностей, когда протирается колпачок — начинает скрипеть пружина, стирается пружина — перестаёт работать ограничитель.

По самому ремкомплекту есть замечания, на передние двери стоит более длинная пружина, значит более сильная (передние двери тяжелее задних). При заказе просите выслать разные пружинки по жёсткости, на перед должны быть сильнее. В эксплуатации это чувствуется, передние ограничители после ремонта стали держать хуже, но не критично, пока работают.