#38 ТО+ 230k и подготовка к зимнему сезону с заделом на лето

3 месяца, и опять 10 тыс.км накатал. Объём работ стандартный, расширенный — масло и 3 фильтра.
Масло Shell helix ultra ECT C3 5W-30 5,2л — 40 usd.
Масляный фильтр BMW 11428507683 13 usd.
Топливный фильтр BMW 13328572522 27 usd.
Салонный фильтр BMW 64119237555 12 usd (из старых запасов).
Воздушный фильтр K&N, многоразовый, помыл и поехал.

Также поменял антифриз, пользуюсь топовым Mobil. Я уже на старом проехал 2 года и до меня года 2 точно не меняли его, а только доливали до уровня. А надо бы раз в 2 года менять! очень долго собирался, а на самом деле меняется быстро, с помощью плоской отвёртки (ну защиту двигателя ещё надо скинуть). Жижа слилась очень редкая и прозрачная, сливается не всё с системы, получается частичная замена. Как сливать — можно посмотреть в TIS (если есть доступ) или Rheingold. Вкратце: снять верхний патрубок с радиатора и от термостата. Прокачивал просто залив по максимуму, завёл, прогрел, долил. К зиме готов, и летом проблем с охлаждением не должно быть! тачку надо уже к лету готовить.

На зиму прикупил пару шин Michelin Pilot Alpin PA3 в размере 225/40/18. Резина новая по состоянию, но старая по годам, а цена половина от современной версии (за пару отдал 145 usd). Уже поездил в разных условиях, пока не очень экстремальных, работает хорошо, тихая, доволен.

Хлопотное это дельце — менять подвеску на зиму, потратил почти весь день, хорошо что ничего не сломал, поставил родной адаптив с стоковыми М пружинами, но на читерских кодировках — после KW и опор на ШС диван, такой хорошо сбитый, плотный диван.

С холодами появилась проблемка, которая была и прошлые зимы — уставшие амортизаторы крышки багажника. На морозе можно было получить по плечам или голове, да и закрытие было не комфортным, хлопало знатно. В рамках подготовки к крышке со спойлером! (вес то увеличится), на мусорке за 10 usd купил пару амортизаторов 2018 года с малым пробегом BMW 51247239871. Меняются с помощью плоской отвёртки, держат отлично, от новых не отличишь, багажник закрывается теперь c премиальным звуком, как в bmw из 90-х.

Ещё одна поломка — перестал гореть один фонарь подсветки номера. Диодный, казалось вечный, но дал трещину и просто окислился внутри. Новый не дорогой — 12 usd, BMW 63267193294, ставится с помощью плоской отвёртки.

Можно спокойно кататься зиму, дальше тюн, читы, тяжёлые и бесполезные, легкие и тоже бесполезные)))