#48 по подвеске — поменял ВСЁ

Была сделана балка заднего моста M3 E92.

Куплена балка переднего моста в сборе с рычагами 2018г с пробегом не более 50 тыс по английским дорогам за 100$. Зачем? моя совсем устала после наших зим, со значительной коррозией, кроме того классные штуки по усилению кузова хотелось прикрутить к свежей и красивой балке. Потрескались гидроопоры в передних рычагах — требовалась замена, один рычаг — около 100. А у меня уже есть 4 рычага за 100, свежая балка и бонусом стаб (пусть лежит))).

Куплены 8 б/у рычагов в заднюю подвеску ещё за 100$ (2 развальных рычага менял год назад). Опять — зачем? пробег машины почти 250к, все резинки в задней подвеске имеют трещины и надрывы, меняется балка — махнуть рычаги дело 10 мин.

Отдал машину на замену передней и задней подвесок. Раз в год бываю на сто, а тут olza рядом повис — не случайно )))

Машина провисела 12 часов, забрать в тот же день не смог, за работу попросили 160$.

На следующее утро тачка ждала. Большое дело сделано, остальное дальше можно самому прикручивать. Результат — машина собралась, очень плотная подвеска, никакой расхлябанности, свежие и целые резинки — кайф, комфорт и спорт одновременно. Перестала бояться колеи, связываю это с сайлентблоками M3 E92, Saikto подобное заметил. Как они работают и на что влияют — будем разбираться, что можно точно сказать — в салон пришёл звук от редуктора(((