#57 то коробки и металлический поддон M5 CS F90 на 120d ))) +3,35кг

Пришёл срок поменять масло в коробке автомат. Проехал 70 тыс км. Как оказалось, с моим пробегом (в большей части за городом) можно менять раз в 80-100 тыс.

Как обычно, даже то — повод для тюнинга. Собрался махнуть поддон на металлический
24 11 9 503 407 (старый номер 24 11 7 855 261).

Ставится он на коробку 8HP76 (8HP75) с М моторами. А также подходит на ВСЕ остальные коробки 8HP. спасибо лени инженеров ZF.

Внутри всё для замены, прокладка (ДА, поддон многоразовый), фильтр, болты и пробка. Стоит намного больше. Следующая замена будет стоить также, как и с пластиком.

Зачем? На практике температура коробки снижается до 10 градусов в обычной эксплуатации. На треке думаю не так сильно, даже 5 будет хороший результат. Значит масло служит дольше, масла можно залить больше, перегреть его сложнее, вероятность словить ошибку по перегреву коробки в хорошей попытке значительно снижается! Рассуждения такие: коробка лучше охлаждается самостоятельно, следовательно меньше нагружает систему охлаждения двигателя, получается двигателю легче, лучше охлаждается.

Есть моменты по установке. Пластиковый поддон примерно 5 см по высоте. Металлический — около 8 см. Нижняя точка поддона становиться нижней точкой машины. На искусственных неровностях надо быть осторожным. Если что — сломаются рёбра охлаждения на поддоне.

Защита коробки не становится, у меня натянулась кое как, потребовалась одна стяжка) Минус — добавился акустический дискомфорт, защита дребезжит об поддон. Можно подрезать защиту или вовсе снять.

Влезло в новый поддон при частичной замене масла 5,3 литра. В пластик в прошлый раз зашло 4,4л. +0,9 литра, ожидал большего))) По ценам: поддон 240$, 5л масла 80$, замена 40$.

ps\ к массе машины добавилось 3,6кг металл -1,25 пластик + 0,8кг масла = 3,35 кг ((( не весело