#68 ЖЕСТИМ.episode3 диагональная растяжка Нж передка от Cabrio или +3,9кг

Все эти железяки были установлены в конце июня — начале июля. Пишу только сейчас — дошла очередь. Очень долго собирал запчасти. Локдаун дал задержку на месяца 2, но всё наконец приехало. Начался отпуск и занялся кромсанием и сверлением)))

Вот тут начало episode1 — попсовое
Вот тут продолжение episode2 — очень классное

Нашёл интересную картинку. Вот кузов F20. C указанием сталей по прочности.

Тут прекрасно всё видно. Основной упор на безопасность при тестах — фронтальный и боковой удар. Можно отметить, что нет единого каркаса из прочных сталей. Багажная часть отдельно, спереди совсем ничего нет. Может поэтому задняя нижняя растяжка даёт такой приход, а спереди любая железяка делает с кузовом чудеса. Зато в стоке всё прекрасно сминается и скручивается — поглощает энергию.

Что мы можем сделать — поставить штатные железяки от моделей, где усиление происходило в силу маркетинга или безопасности. Например на 140i добавили железяку, а на 240i ещё одну, М2 вообще завязали везде и всё! На кабриолете много дополнительных усилений — крыши то нет, на турингах и GC из-за веса добавили железа сзади. А на американках вообще из-за других краштестов нагородили жестянок. Вот и получаемся самая "прочная" M4 Cabrio US.

Приступим к делу. Переднюю часть, точнее усилители передней части берём от кабриолета. Сверху поставил вот это. Пока не до конца, надо вварить кронштейны. Спереди идёт у всех стандартная перевёрнутая V-образная растяжка от передней рамки к лонжеронам.

На кабриках от лонжеронов идёт дальше вниз ещё одна V-образная. Которая крепится к А-образной пластине, что уже присоединяется к переднему подрамнику. Усиление получается не плоским, а трёхмерная ферма, что очень хорошо.

Нужны вот такие запчасти

Диагональная растяжка Нж 51647311427 1,231кг F23 ECE 44$ новое
(Диагональная растяжка Нж 51647294929 1,184кг F33 ECE)
(Диагональная растяжка Нж 51647302947 1,238кг F23 F33 US)
Переходная пластина 51647311426 0,583кг 27$ новое
Винт torx M10х16 07147313416 2шт 0,032кг 3,5$ новое
Винт torx M10х27 07146959643 2шт 0,031кг 3,5$ новое
Панель жесткости 51617299690 2,335кг 40$ б/у
Болт с шестигранной головкой с шайбой M10X22-10.9 31106858433 2шт 0,02кг 1$ новое (надо 4 шт на кабрио из-за другого подрамника — кронштейны к панели жёсткости)
Снимается Гайка в форме пластины Наруж 51117286015 2шт по 0,06кг и Держ.экрана мот.отс.в районе защ.бруса 51757309591 0,268кг.

Выглядит на воле примерно так

Ставится всё в штатные места. смотрится как завод. Только надо прорезать 3 дырки в воздуховоде (или поменять на таковой от кабриолета, а там обычно бамперы другие, поэтому на F20 нет вариантов).

Кроме того в подрамник надо запрессовать 2 резьбовые втулки M10, отверстия там уже есть.
Жесткость получается не такой как у кабрика, потому что там в подрамнике есть 2 дополнительных прилива. И А-образная пластина крепится в 5 точках, а не в 3. Недорогой подрамник не нашёл, а 300$ отдавать такое себе.

Ощущений уже не помню от этих доработок, в то время было очень жарко, потом времени не было покататься. Наверное, стало лучше))) дополнительные торсионы, растяжки, распорки это вроде хорошо, однако тяжёлое.

ps\ добыть информацию было довольно трудно, особенно из следующей части усиления — напишу на днях