#70 ТРИ года — ПЛЮС 45,5кг

102тыс км за 3 года.
На своём первом BMW E36 touring я проездил 4,5 года и это было очень долго. А вот три года на F20 пролетели очень быстро. Я толком и поставить ничего не успел, всё какие-то мелочи — топтание на месте.

Тем не менее, оцените — сколько весит мой БЖ, в кг! Сколько добавилось массы с момента покупки! Я знал что много, но на такой результат не рассчитывал — плюс 45,5 кг (СОРОК ПЯТЬ с ПОЛОВИНОЙ))) И это с учётом того, что более широкие диски дали снижение на 4кг. Некоторые доработки приводили к уменьшению веса — но это больше исключение.

Если чуть подробнее, то:
электро салон +18,5кг
усиления по кузову +12,2кг
электроника +2,6кг и одновременно снижение на -0,6кг
подвеска +8,3кг
выхлоп +3,4кг
красивости во внешке и салоне +2,7кг
охлаждение +3,6кг
снятая мелочёвка -1,2кг

Внешне машина не сильно изменилась, только можно заметить как она сидит.

Но поведение её сильно отличается, работы по ходовой и хорошая резина творят чудеса. Это конечно же не конец, запланировал много работы по электронике, растянется это не на один год ))) Также в пути ну очень тяжёлое дооснащение. И конечно же внешка, М пакет и всякие перформанс штучки ждут своего часа.

Машинка решила здорово покапризничать, напомнить что ей уже больше десятка лет и 260тыс пробега. Поставил зимнюю М подвеску и шины — и гораздо сильнее услышал гудение задних подшипников, очень им плохо стало с холодами. Стоят они не так мало, а замена ещё дороже. Ещё нашёл что всё-таки стучит спереди по подвеске. Оказалось худшее — рейка. Она у меня спортивная, дооснащённая. Это уже можно отнести к серьёзным и дорогостоящим поломкам, которые уже в тюнинг не обратишь, а лишь восстановление характеристик.

ps\ ещё грустнее вспоминать сколько на это ушло денег, я просто боюсь считать)))