#74 ПЕЧКА — починил, плюс LCI рамка и кнопки магнитолы)))

Была проблема с печкой, обдув лобового работал примерно через раз. Этой проблеме несколько месяцев. С зимой, морозами и темнотой ездить так стало опасно и иногда просто невозможно. ИСТА ругалась на ошибку сервопривода заслонки обдува лобового стекла 801180 "Электродвигатель привода заслонки обогрева стекол (исполнение High)/электродвигатель заслонки распределения воздуха (базовое исполнение): неудачная предустановка заданного положения".

Менял этот моторчик 2 раза — не помогало. Через ИСТУ сброс блока климата, переадресация заслонок, калибровка сервоприводов не давали результата — калибровка заканчивалась ошибкой, рекомендовала менять сервопривод обдува лобового. Последнюю неделю активно занимался этой проблемой. Перекодировал кафд, с разными временными критериями, не помогало. Обновил есисом блок — не помогло, откатил на более раннюю прошивка — то же самое. Пробовал различные кодировки, разные функции в блоке, изучил кодировочный файл вдоль и чуть поперёк — проблема оставалась.

Потом была интересная мысль, что у меня панелька кнопок магнитолы дорест, а остальное всё рестайлинг. Сигнал от панельки климата к блоку проходит через эти кнопки. Подумал может сигнал не проходит, тем более по каталогу они не совместимы. до 07.2013 одна панель, потом до 07.17 другая, а после третья! Нашёл полностью ресталинговую панель — чёрная глянцевая рамка, новые кнопки магнитолы с двумя доп пиктограммами и не треснувшими кнопками (есть такая болячка) и рест климат. Всего 40$, хотел рамку новую брать за 50$, а тут фулл и дешевле))) Идея не подтвердилась, зато красивенько стало (на самом деле на любителя)))

Пришёл к выводу что не в софте дело, а в механике, или электрике. В очередной раз раскидал торпеду за часок. Принялся изучать логику и механику работу печки в разных режимах. Смотрел как засыпает, что в это время делается, как выходит из сна, через какое время переставало работать. Пересмотрел проводку и менял местами моторчики. Результат не приходил. Почти плюнул, решил на крайний случай демонтировать заслонку.
Обратил внимание на одно небольшое механическое повреждение, снял блок привода заслонок и вот…

Нет ограничителей хода заслонки, с одной стороны полностью выломало. Потому моторчик при калибровке уходил за заданные значения угла и давал ошибку. Есть в блоке функция автоматического переопределения заслонок, если функция запускалась, то печка могла оживать. Если сохранялась ошибка, то в следующий раз не работало.

Отдельно деталь не купить, только печка в сборе. Отремонтировал холодной сваркой, пока держит. Собрал торпеду назад, ВСЁ РАБОТАЕТ! какое облегчение. И как же круто, когда всё исправно, не гудит, не шумит, не преподносит сюрпризов.

Вот такая история, очень много сил отняла, даже думал тачку продавать )))

ps/ в продаже рест панелька климата (двухцветная)