#75 Распределитель тока Зд HI, он же задний блок предохранителей

Казалось бы — что там такого, блок предохранителей и всё. Пришёл один провод, ушло много, все защитили предохранителями. А вот то что внутри есть 3 реле, 4 группы различных контактов 15N, 30, 30B, 30F, а ещё они могут быть разными!

Контакт 30 это прямое питание от АКБ, без реле, не коммутируемое, то есть не отключается никогда.
Контакты 15N, 30B и 30F являются коммутируемыми контактами и служат для подачи питания на ЭБУ и узлы, подключенные к бортовой сети. Эти коммутируемые контакты способствуют оптимальному расходу электроэнергии в обычном и автономном режиме (ток покоя), а также в случае ошибки.
Контакт 15N предназначен для электропитания ЭБУ и компонентов, необходимых при ”Зажигание ВКЛ”. Контакт 15N вместе с логическим контактом 15 активизируется нажатием кнопки START/STOP. Выключается контакт 15N, например, с предварительно заданной задержкой после выключения логического контакта 15.
Передний электронный модуль (FEM) управляет реле контакта 15N.
Контакт 30B служит для электропитания ЭБУ и компонентов, для использования которых в нормальном режиме требуется присутствие водителя. Контакт 30B активизируется, например, при изменении статуса контакта двери или при отпирании, запирании или блокировке автомобиля.
Выключение контакта 30B осуществляется с предварительно заданной задержкой.
Передний электронный модуль (FEM) управляет реле контакта 30B.
Контакт 30F служит для электропитания ЭБУ и компонентов, которым в нормальном режиме требуется контакт 30 (при этом в случае неисправности они могут быть отключены).
Передний электронный модуль (FEM) управляет бистабильное реле контакта 30F.

В каталоге есть только один номер детали, обычно там идёт максимальный блок со всеми функциями и возможными контактами. А вот на заводе их было как минимум три. Бомж комплектация с двумя реле (без реле контакта 30F), полный с тремя релюшками, и с 2017 года был чуть другой (задействованы другие контактики). Упёрся я в эту тему когда захотел добавить блок телематики TCB, завёл проводку, поставил предозранитель, всё по схеме, но питания на блоке так и не появилось, хотя управляющий контакт приходит на распределитель. Вскрытие показало отсутствие реле контакта 30F, отсутствие перемычки на плату, а также полное отсутствие гнёзд под предохранители от этого контакта. Вот так завод BMW экономит по 2$ с тачки.

Вот вам сравнение LOW и HI задних блоков предохранителей.

Стоят на разборке не дорого, даже новый меньше сотки, однако теперь безграничный простор для дооснащений. Блок купил за 8$, с проводки донора напихал недостающие розетки, повставлял все возможные предохранители и ещё жменю россыпью под него положил.

Может кому будет полезно. А я дальше пошёл крутить, надо супер-пупер "важный" блок приживить.