#76 S146A — генератор 230А

Впечатлила меня история с машиной сестры 118d, когда кончается генератор и машина быстро превращается в кирпич. Пробег почти тот же, рано или поздно это бы случилось. Разбор моего генератора показал 10-20тыс, а то и раньше. Ещё неожиданно сел новый аккумулятор после простоя в 3 дня (оказалось, почти не связано с генератором, проблемку нашёл в плафоне).

За недорого лечится заменой щёток и втулок. Я пошёл своей дорогой, любой ремонт — возможность тюнинга. Поэтому нашел генератор с кабриолета F33, пробег около 50тыс (возможно миль))). Вся прелесть в нём — идеальное состояние и больший ток. В стоке на 120d генератор на 180А, а поставил на 230А.

Есть опция S146A "Дополнительный источник электроэнергии", где в стоке также 230А. Дополнительная мощность нужна при таких опциях как спорт рейка, фаркоп, оперативный автомобиль и в жарких странах.

Стоит сейчас генератор на N47 относительно много, но я всё равно нашёл подешевле — 70$. Меняется элементарно, габариты агрегата те же. Ток идёт хороший, раньше иста ругалась на низкое напряжение, при заведённом двигателе, но ничего не поменялось — ругается теперь на высокое)))

При замене обратил внимание на ролики ремня, пластик начал крошиться. По случаю был приобретён на разборе натяжитель с роликами за 9$, пробег около 160тыс, но состояние в разы бодрее. А натяжитель так вообще упирается, чуть натянул!

2-3 года походит, а там в любом случае мотор с двумя турбинками, или тремя литрами и 2-4 улиточками)))

Добавить опцию в комплектацию не получилось, есис не может просчитать, наверное, надо добавлять не в общий список опций, а там где кузов описывается))) Может знает кто?
Поменял щётки в старом генераторе за 8$, будет запасной.