#78 ПАЧКА мелких ремонтов

1. Случилась одна история, поучительная. Ехал по трассе — отвалились стабилизация и абс. Сразу подключил комп и иста в ходе диагностики рекомендовала мне поменять подшипник задний левый! Ничего себе, ведь тут менял оба. Обратился в Сервис, определили что не считываются обороты с колеса. Подкинули б/у датчик ABS, хорошо была пара со старых кулаков. Ошибка ушла, заодно и пару косяков устранили. Вот и не стоит верить ISTA, обычно всё гораздо проще. За время поломки обучился аккуратному вождению в зимних условиях. Цена вопроса 0$.

2. Лопнул трос водительской наружной ручки. Стоит не много, ждать 2 недели, ставить очень долго. Во первых не полностью описан процесс замены в тисе. Если ни разу не менял, то сделать по инструкции просто нереально. Мне пришлось снимать также весь замок и пытаться в очень узком пространстве отсоединять тросики и разбираться в устройстве, чтобы достать всё из двери надо снимать стеклоподъёмник. Ободрал все руки, часов 6 я с ним провозился, ещё и закис сам замок за всё это время и несколько раз ещё потом разбирал дверь. Если столкнётесь с таким — отдайте кому эту работу за недорого)))

Трос ручки 51217242575 — 19$

3. Хомут глушителя 18308512137 за 20$
и прокладка 18308513651 за 4$
Дорогое удовольствие, но аналогов нет. Подсекало на стыке турбина — катализатор. Оказалось старый пытались залечить, наверное, когда вырезали сажевик, как обычно ничего не сказав. По замене всё не просто, надо откручивать банку катализатора от креплений, иначе никак не поменять. А это значит надо поднимать машину и снимать защиту. хомут лучше ставить вдвоём, будет гораздо быстрее. Самому закручивать и одновременно держать банку такое себе.

4. Ну и конечно модные нынче Резинки декоративной крышки двигателя 17111712911 11147799108, по 2шт — 10$ за всё. Пока не дорого, а звуков реально меньше из под капота.