#85 опять ОГРАНИЧИТЕЛИ дверей, и ремонты

1. Задний левый подшипник и датчик абс.
В начале зимы поменял оба задних подшипника, но проездил не долго. Через 2 месяца начала опять появляться ошибка по абс на заднем левом колесе, а спустя 2 месяца она и вовсе перестала пропадать. Первое что предпринял — датик абс, купил на разборе за 7$ в состоянии нового, но не помогло. Поэтому опять замена подшипника, в налиии только Patron из-за одного дебильного деда. Так и патрон обошёлся в 28$, замена ещё 60$. Как выяснилось — рукожопы меняли в прошлый раз, предьявить некому, закрылись. 95$ вот просто на ровном месте.

2. Скрипучая "темка".

Нет, не плавающий сайлент, а ограниители дверей. Уже менял втулки пару лет назад, но это оказалась сомнительная тема. Практически через год опять началось, а сейчас вовсе невозможно. Скрипит так — что люди оборачиваются. Нашёл два абсолютно новых ограничителя, один б/у в состоянии нового и ещё один рабочий, визуально уставший (обманули польские разборщики). Все родный, от F20 кузова, за 4 штуки вышло 47$. Передние 51217446715, задние 51227446727. С заменой и работой вопросов не возникло. Двери не скрипят и очень легко открываются!

3. Заправка кондиционера на лето 30$. Оказалось не зря, лето опять было жарким. Были подозрения что радиатор травит, но всё хорошо — на лето зватило)))

4. Износились несколько защит по машине:
— передний левый подкрылок б/у 15$,
— защиты выхлопа 4$,
— защита днища задняя правая 10$.

Кроме того немало ушло на вякую мелочь: смазка, очиститель, новые болты по подвеске и винты крепления. Ещё делал проставки под развальные опоры амортизаторов, так как из-за опор подвеска была очень низкой. С помощью старых тормозных дисков, токоря и дрели сделал проставки на 7мм — уже проще стало передвигаться. На все эти дела ушло примерно 30$.