Борьба с масложором.

Всем доброго дня и мирного неба. Борьба с масложором продолжается и надеюсь, что всё-таки мне удасца его побороть. За это время сменил уже три марки масла в надежде, что перестану доливать (а это примерно 0.5 литра на 1000 км). 
Начитавшись и насмотревшись видео про неисправность маслоотделителя решил его снять и почисть, так как не хотелось тратить 4000 грн на новый. При исправном маслоотделителе если вытащить масляный щуп или выкрутить маслозаливную крышку на заведённом двигателе, двигатель должен начать троить, в моём же случаи при таких манипуляция двигатель продолжал ровно работать. Тогда было решено покупать новый маслоотделитель (замена мембраны так же не помогла). 
Маслоотделитель менял сам, ничего сложного, нужно скинуть катушки что бы не мешали и все. После замены ситуация изменилась в лучшую сторону. При вытянутом щупе двигатель начал троить, вот и разница рабочий и нерабочий маслоотделитель. Расход масла упал до 300 грамм на 4000 км. Хоть какая то, но маленькая победа)).

Решил на этом не останавливаться и заняться раскоксовкой маслосъёмных колец. 
После просмотра тестов разных средств для раскоксовки решил взять ЛАВР. За одно попросил провести работу по чистке впуска, дроссельной заслонки и клапанов, как оказалось там все в очень печальном состоянии. Так же обязательно при праскоксовке нужно заменить масло, что и было сделано. 
Ну что ж, буду надеяться что проделанная работа помогла убрать масложор.
Про результаты поговорим немного позже.