Привел в порядок ходовку и тормоза.

Привет! Вот дошло дело до тормозов и ходовой части. Собственно фоток процесса ремонта нет, потому как не до фоток было. Скину номера самих запчастей, может кому будет полезно.

Начнем с тормозов. Были заменены диски тормозные, передние и задние колодки, цилиндрики и шланги, трос ручника. Также проточены барабаны и заменены направляющие передних суппортов. Все запчасти брал фирмы ABE.

C3W011ABE abe — Тормозной диск (240 грн/шт ~ 9$);
C0W009ABE abe — Барабанные тормозные колодки (270 грн ~ 10$);
C5W013ABE abe — Колёсный тормозной цилиндр (100 грн/шт ~ 3,5$);
C1W011ABE abe — Дисковые тормозные колодки (230 грн ~ 8,5$);
19018182 Corteco — Задний тормозной шланг (90 грн/шт ~ 3$);
D7058C autofrenseinsa — Ремкомлект тормозного суппорта (130 грн/шт ~ 4,8$);
909934 NK — Трос, стояночная тормозная система (125 грн ~ 4,6$).

Дальше были установлены новые сайлентблоки передних рычагов, стойки стабилизаторов, пыльники гранат, рулевые тяги. Также заменил гудящие подшипники ступицы колеса.

R15428 SNR — Комплект подшипника ступицы колеса (перед) (410 грн ~ 15$);
R15413 SNR — Комплект подшипника ступицы колеса (зад) (180 грн ~ 6,5$);
VOAX7138 MOOG — Рулевая тяга боковая (без наконечника) (160 грн/шт ~ 6$) ;
26037 SPIDAN — Комплект пыльника, приводной вал (130 грн/шт ~ 5$);
26101 SPIDAN — К-т пыльника внутренний SPIDAN (240 грн ~ 9$);
23514 SPIDAN — К-т пыльника внутренний SPIDAN (240 грн ~ 9$);
1020302 Lemforder — Сайлентблок переднего рычага (60 грн/шт ~ 2,2$);
1020502 Lemforder — Сайлентблок переднего рычага задний (90 грн/шт ~ 3,3$);
4300190 KRAFT AUTOMOTIVE — Стойка стабилизатора (55 грн/шт ~ 2$);
23070524 PROFIT — Гильза сайлентблока.

Ещё и до ГУРа добрался. Разбило подшипник и сальник начал пускать. Купил новый подшипник 6203 SKF, ремкомплект ГУРа 19015478 CORTECO и банку гидравлической жидкости Febi 06162. После ремонта ГУР работает как положено и нигде не капает.

P.S. Ночь на дворе и мы наконец то закончили ремонт этот. Думал сейчас допьем пивко и спать, Но не тут-то было(. У меня уже давно немного сочилось масло с под троса спидометра, и я решил разобраться что за дела. Как результат шестерня (морковка) спидометра осталась в КПП. Долгие попытки достать ее не снимая коробку, ни к чему не привели, только время потеряли. Пришлось снимать коробку все таки(. Поспал называется).