Задние пневмобаллоны все…

Утром машина начала радостно встречать меня в позе какающей собаки.

Очевидно что пришёл конец задней пневме. Баллоны, как оказалось, стояли ещё оригинальные.

Но состояние у них уже было "так себе".

Было решено реставрировать. Благо сейчас это стоит не дорого. За 250$ получил два восстановленных пневмобаллона. Плюс решил обновить колечко в компрессоре и просушить силикогель. Сам цилиндр гильзованный, потому заменой одного колечка получаем практически новый компрессор.

После всех работ пневма отлично держит уровень (по крайней мере через 3 дня простоя в мороз она не опустилась ни на миллиметр) Плюс подниматься стала гораздо бодрее. Подъём на одно положение ввех занимает секунд 8-10.

Так же столкнулся с такой особенностью клапана ограничения давления. Его можно закрыть по часовой стрелке, и против. При чём по часовой стрелке у нас пружины сжимается с меньшим усилием, а против часовой — с большим.

Проблема оказалось в том что когда фиксируешь этот клапан против часовой стрелки, с более сильным сжатием пружины, то пневма отказывается опускаться. Решение конечно пришло быстро. Клапан был закрыт по часовой стрелке и всё пришло в норму. Вероятнее всего второе положение используется для мерседесов или ещё где-то. Подскажите если кто знает.