Береги клапан опережения впрыска с молоду!

Ни для кого не секрет что ТНВД VP-44, изобретение сумрачного тевтонского гения, порой удивляет своей "продуманностью". К примеру транзистор в этих ТНВД сгорает и меняется порой уже не по первому кругу. Хоть и стоит он 1$ но его замена требует некоторой сноровки и дружбы с паяльником. Да и горит он по поводу и без.
Завоздушил систему — сгорел транзистор.
Замкнулись контакты клапана опережения впрыска — сгорел транзистор.
Сильно хлопнул дверью — сгорел транзистор.
Криво глянул на машину уходя домой — сгорел транзистор.

В моём случае транзистор ещё родной. Вероятно из-за подкачивающего насоса система не воздушится так как на моторах с перекачивающим, поэтому и проблема эта обошла мой ТНВД.

Но транзистора кому-то в больших и светлых кабинетах компании BOSH показалось мало, и им пришла в голову гениальная идея сделать изоляцию проводки клапана опережения впрыска из говна и палок. Одним солнечным днём заметил блеск оголённых проводов в районе ТНВД. Изоляция проводки рассыпалась.

Сразу же проверил есть ли замыкание и как себя чувствует клапан опережения впрыска.

Сопротивление в норме. Замыкания нет. Значит будим жить!

Стоило срезать общую оплётку, как вся изоляцию осыпалась в штаны…

Сразу же снял кронштейн который держит эти провода за ТНВД, разрезал их и натянул термоусадку. После чего спаял обратно и прошёлся феном.

Уж не знаю чем чревато замыкание этих проводов, возможно ошибками по углу впрыска либо смертью клапана или сгоранием транзистора, но в любом случае так спокойнее.