Устранение типичных болячек FX (Пыльники задних амортизаторов, люфт водительского кресла и замена масла)

Первый визит на сервис с попыткой исправить основные болячки которые были выявлены при покупке.

1. В первую очередь было поменяно масло. Прошлый хозяин использовал 5W40, что я считаю правильным выбором для этого мотора. Было залито масло XADO Atomic Oil 5W-40 SM/CF. По документам оно менялось 8 тысяч назад, и в момент замены было на минимуме. Вошло ровно 4 литра. Уровень на середине.

2. Были установлены пыльники задних амортизаторов от Ваз 2108/2109. Подходят идеально и стоят копейки. Во время ТО было обнаружено что шток у одного амортизатора погнут. Хотя потёков масло нет. Стойки живые. Решено было оставить и наблюдать.

3. Была заменена прокладка датчика положения распредвала на левой голове (По ходу движения). Оттуда лилось масло в неприличных количествах. Подобрали маслостойкое колечко и поставили всё на место. Так же попутно помыли дроссель. Адаптируется он, кстати, довольно просто, манипуляцией с зажиганием и педалью газа.

4. И самая заместная проблема, с точки зрения водителя. Это кресло которое живёт своей жизнью. Все давно знают как бороться с этой проблемой, потому было решено исправить и этот момент.

Кресло сняли и подготовили к препарированию.

Как оказалось, я не первый, кто пытался исправить эту проблему. На проблемных местах уже было "насрано". Но сварка треснула, и всё вернулось на круги своя. Мы насрали своей сварки в надежде что мы это делаем лучше чем "попередники".

В результате люфт удалось убрать. Хотя торсионы в кресле непрозрачно намекают на то, что небольшой люфт всё же заложен конструктивно. Наверное чтобы компенсировать нагрузку на тело водителя, во время выхода на первую космическую скорость при разгоне.

Вот такое оно, первое ТО.