Разобрался с мотором.

Короче начал разбираться с мотором. откатал почти 50 тыс и еще ремни не менял. Цирк начался с того что болт на коленвалу открутить не смогли даже с помощью 1.5 метровой трубы. горелкой нагрели болт и еле сорвали его! Сорвали и хотел переехать из бокса в бокс а мотор при пуске климанул! Клапана стукнули по поршню. Спасибо шпонке на шестерне, которой не было! Фазы держались только на затяжке этого болта и если бы по трассе… ладно пронесло так пронесло. Снимаем шестерню, она без шпонки, ВЕСЕЛО БЛИН. Заказываю феби за 600 гр. передний демпфер тоже под замену. благо нашел б.у в соседнем гараже. попутно конечно меняю помпу(рувиль), все ролики. в том числе ролики ремня генератора, натяжной и паразитный. также меняю подшипник вискомуфты, кто столкнётся берите подшипник отдельно, в сборе вся байда дорого. Также снимаю коллекторы для замены прокладок и турбины. поставил живую турбу, надувает весело. есть турбина рабочая, люфт до 1 мм отдам дешево(0988012342). Дальше цирковое выступление продолжается тем что поехали на регулировку угла впрыска. Сделали. отдал 150 гр. машина не едет. Турба дует так что вырывает шланги а тяги нет. Так походу шлангочки вакуума раскидали неправильно(кто знает как правильно, скажите плиз). Но не едет то не из-за них. Нервы на пределе, на завтра нужно ехать в поездку. машина не готова, денег потрачено немеряно, и самое обидное что непонятно из-за чего машина не едет. Кстати и мотор гремит как то, раньше тихо работал. В общем причина была в том что неправильно стоял распредвал(на зуб не попали). переставили распредвал, впрыск выставили по мех.манометру и все, машина заработала тише и поехала. По мере разборки/сборки мотора увидел очень много косяков. например не было прокладок на турбине вообще!, сорваны резьбы на клапанной крышке, и еще по-мелочи. В общем мотором теперь доволен. Осталось поменять подшипники на генераторе и датчик температуры.