Первое ТО. Сняли крышку мотора.

Итак перекуп честно сказал что масло не менял, жлоб.
Выбор пал на kroon oil Specialsinth 5w40.
Давно лью только эти масла, беру у официалов, так что риска нет.
Фильтр масляный очень туго был зажат, просто жесть.
До кучи поменял воздушный фильтр(стоял оригинал!) и заехал к газовщикам показать этот позор: оказывается установка у меня вообще б/у, все ставилось чуть ли не со свалки.
Галимое перекупское движение.
Лучше бы они вообще ГАЗ не ставили, клиент сам бы поставил все по человечески
В общем на газу бьёт чек по бедной смеси, стоит прокатиться на бензине 10 минут чек гаснет.
Газовщик сказал будем регулировать.
Ещё меня смущают длинные шланги от форсунок к коллектору. Ну почему нельзя было поставить под крышку форсунки?!
В общем будем разбираться, я так ездить не собираюсь.

Есть несколько вопросов к владельцам:
1 От чего зависит горит ли подсветка приборов если колесико управления светом стоит на 0?
Ездишь днем когда солнце, она горит.
Только темнеет на улице, темнеют и приборы, почему так?
Наоборот же когда темнеет они должны светиться.
2 Дальше: заметил что акпп переключает ступенчато как то, то ли блокировка включается так, рывков нет, просто стрелка опускается такое ощущение что там не 6 передач а 10.
Не знаю понятно ли объяснил.
3 Штатная сигнализация кричит если ударить машину? Все никак не попробую.
4 Мне жлоб даже не дал домкрат, баллоник и докатку. На колёсах крепление звездочки. Это дополнительная головка такая или баллоник такой специальный?