Зимняя спячка+карантин

Итак, зимой машина работала, но не так много как летом, поэтому летнюю резину я не переобувал (снега почти не было).

Карантин спутал все планы: машину к сезону не готовили, было много планов, например установка больших полок, установка 2х стеклянных люков (поставил только один передний, так как старый сломался и улетел, задний остался в металле пока). Из-за карантина не было настроения заниматься машинами, сделал только:
1 люк передний стекло
2 обклеил переднюю часть кабины ковролином
3 сделал дверные карты велюром
4 перенес тумблера вниз и установил 2din магнитолу

На машине за неделю высаживался аккумулятор, виной тому были тумблера печек, подсветки салона, которые светились постоянно, то есть запитаны были напрямую(!).

Принял решение выкинуть старые тумблеры, поставить их ниже, а магнитолу заменить на 2din.

Мотор весь был в пыли от долгого простоя, все вымыто химией.

Завтра едет в первый рейс.
Итак, дополняю эту запись, значит поехала машина на Харьков, приехал туда начался стук в моторе. Развалился передний шкив. Пятница, время 17.50, все закрывается, но я чудом по интернету нашел сто и магазин где можно купить шкив, оперативно поехали туда иии. Зависли на 3.5 часа из-за того что слесаря долго проверяли метки. Я долго не мог понять зачем они лезут в метки, оказалось при откручивании центрального болта они сместили коленвал. Кароче вот так бывает. Хотя при замене ремней в декабре все было норм, шкив развалился внезапно

Также треснул патрубок коллектора, самый верхний, благо поменять его не сложно.
Вот так, долгая стоянка проявляет все слабые места машины, при чем не сразу, а в процессе езды, зачастую далеко от дома.
Машины должны ездить, также как и самолёты летать, стоянка не идет на пользу, по крайней мере резиновым деталям.