Опять аварийный режим. Дополнено! Уже нет сил.

Итак напомню что после покупки машина регулярно становилась в аварийный режим. Конкретно взять и решить проблему не получалось из-за: 1) большого количества работы(ездили и мучились так); 2) отсутствия нормальных специалистов (диагносты смотрят ошибки: то передув, то недодув и начинают задвигать кучу своих версий, проверять каждую из которых нет времени и просто не у кого.
Потом причина была найдена в турбине, типа заклинившая геометрия, поменяли и в аварию больше не становилась. Но недолго, через пару месяцев начался стук в моторе но не постоянно, когда стучит тогда троит, бывает не стучит, едет нормально. Поехали к одному вроде бы нормальному специалисту, он предположил что это форсунки, типа стук от какой-то из них, сняли все, проверили, поливают но не сильно. Отдал на замену распылителей в Днепре. 250 уе итальянские распылители. Привожу их назад, ставим, стук как был так и есть. Снимаем клапанную крышку(с этого надо было начинать) и видим лопнувшую пружину клапана 4 котла. Меняем пружину, запускаем. Стука конечно нет, но. кинула ошибку по опережению регулятора в насосе, типа обрыв цепи. Звоним цепь до блока, цепь в порядке, предположение что в мозгах что-то с этой платой, отвечающей за опережение. Подкидываем другие мозги и о чудо, этой ошибки нет. Делать свои мозги некогда и негде, оставляем эти за 200уе, кароче сумма на ремонт меня ошарашила: 7200 грн(280 уе) за работу, как вам?+ за блок 200 уе.+ремонт форсунок 250уе. Не кисло пружина потянула, верно?

Фото чека от мастера за работу приложу, кому интересно.

Дальше машина ездила 2 дня и опять аварийный режим! На этот раз опять поехали к нему, 200 грн диагностика, показало клапан турбины N75, покупаю его, pirburg 1500 грн, ставим, пока норм.
Задрала она, ни одно так другое.

Дополнено: проездила 3 дня и все тоже самое! Как становилась в аварию, так и становится! Помогите кто чем может (денег не надо, хорошего совета достаточно!)