Опять глохнет. Оборвало диск.

После последнего ремонта топливной машина прошла около 50 тыс, опять начала выключаться, на ходу передернул ключ и поехал, кароче

отсекает.
3 дня отсеканий и развалился диск сцепления.
Машина стала с людьми на трассе.
Тянули домой 250 км.
Вот так, затягивать с ремонтом нельзя.
По итогу: заменить только диск на 416 якобы нельзя. Только корзину в сборе.
+момент с маховиком, с завода глубина маховика 8мм, а на маховиках, купленных в последствии только 12 мм, это сделано для того чтобы хозяин когда попадает на демпфер, попадал сразу и на корзину с диском. То есть заказать родной 8мм невозможно. Только 12.
Для того чтобы поднять родной или нет, надо снять корзину и замерять глубину.
Не знаю хорошо это или плохо, у меня стоит ещё родной маховик на 8мм.
Поэтому покупать комплект сцепления на 8мм не хотелось; заказал просто китайский диск отдельно, Autotehtell.
Посмотрим сколько проходит.

По итогу едем опять к тому же мастеру в Днепр, быстро нашли проблему, насос тнвд не докачивает. Ставим б/у и вперёд.
Форсунки и все остальное отличное.
Насос подкачки меняли в прошлый раз.