Диагностика, часть 1. Диагностический кабель своими руками.

Думаю всем известно что на Maxima A33 диагностический разъем OBDII. Но только в нем объединены два протокола обмена. K-line, и Consult.
По K-line подключается только блок управления двигателем, а остальные блоки подключаются по протоколу Consult, использую линии Rx и Tx.
В интернете полно схем для саможельных и тех, и других кабелей.
Я же объеденил оба в одном корпусе, и добавил переключатель для выбора типа кабеля.
Так же, добавил тактовый генератор, и выход на разъем, на случай если когда-то придется подключаться к Maxima A32.

Вот схема:

Под рукой нет лазерного принтера, поэтому нарисовал дорожки маркером для рисования дорожек. Вытравил плату. Собрал.
Элементная база, что было под рукой. Там и советские резисторы, и конденсаторы с какой-то платы.
Покупал только микросхему для K-line и корпус.

В качестве переходника USB-rs232 был найден кабель от старого телефона, на чипе PL2303.
В интернете пишут, что на нем не будет работать. Но, во-первых он халявный. Во вторых найти чип FTDI именно оригинальный очень сложно. А китайские можно запороть использовав просто не подходящую версию драйверов. Но халява таки рулит.
Собрал, проверил. Не работает. При том что тест кабель проходит, все передает и принимает.
Снова Гугл в помощь. Таки да. Чип PL2303 (вернее родные драйвера), не умеют работать на скорости передачи данных 10400. И после долгих поисков, удалось найти драйвер специально исправленный для работы этого чипа на нужной скорости.
Ссылка на драйвер: drive.google.com/file/d/1…oxMy_ckX/view?usp=sharing
Подключение к авто, и TECU3 нашла блоки. По K-Line блок управления двигателем. По Consult блок SRS, AT, ABS и вероятно круиз контроля.
На этом этапе все.