Ремонт шланга высокого давления ГУР

Еще при покупке видел, что мокрый шланг высокого давления ГУР в месте опрессовки верхнего штуцера. На тот момент знал, что это болезнь Maxima.
Мало того что надо доливать масло в бачек ГУРа, так еще и масло со шланга попадало на внутренний ШРУС, и разбрызгивалось по всему моторному отсеку. Обильно смазывая втулку стабилизатора, и задний сайлентблок рычага. От масла они раскисают.

Посмотрев цены на шланги, немного впал в уныние. Наверняка меня обвинят что будучи нищебродом купил такое авто, но платить за шланг 7500-8000 гривен я не готов. Ладно если бы это была единственная проблема в авто, но есть много моментов куда можно потратить эти деньги.
Альтернативы.
Посмотрев аналоги и заменители, нашел такие варианты:
Оригинал 7500
QF04E00039 4500 Quattro Freni EXIST
HPSHA33 1550 HOTARU
NGN0426 1700 Niles
92037 2500 Edelmann
QF04E00039 2180 Quattro Freni другой магазин
ST497202Y90A 1600 SAT
Перепрессовать 750 вместе с пересылкой.

Цены в гривнах, о очень средние. В зависимости от магазина отличия могут быть и в два раза.
Прошелся поиском по отзывам. На HOTARU, Niles, Edelmann, отзывов нет вообще.
Quattro Freni имел один отзыв, где было сказано что после замены шланга появился гул.
Больше всего отзывов на SAT. Тут мнения разделились. Одни пишут, что все отлично, другие, что это полное барахло.
Логично предположить, что шланг можно заменить. Это пришло в голову еще до поиска заменителей. Поиск по форумам, показал что идея посещает многих, как правило сразу после посещения EXISTа. Но вот результат диаметрально противоположный. Одни перепрессовывают и все норм, у других воет и гудит.
Открыл ОЛХ (доска объявлений), и начал искать объявления по ремонту шлангов высокого давления. Среди них, в одном объявлении было указано и с Новой Почтой работают, и цена зависит от наличии виброгасителя. Упоминание виброгасителя, наверное стало ключевым моментов.

Находятся в Виннице, на ОЛХ мастер в ником «AutoHelp Vn» .Созвонился с человеком, поговорили. Сказал, что если есть в шланге виброгаситель, все сохранить и сделает как было. Гарантий что не будет выть не дает, но говорит что это скорее редкость чем правило.
Ну что же, отправляю!
Едет в Винницу, а на следующий день уже возвращается обратно. Причем сделал в тот же день, но почта уже была закрыта. Еще день на установку после работы, и ожидания пока приедет масло.
В тот же день мастер, который делал шланг, прислал фото внутренностей шланга. Там действительно есть стальной виброгаситель, наверное, на всю длину шланга. Сказал, что его сохранит.

На вид все красиво.

Так же, переживал что бы наконечники шланга остались "соосны" друг другу, ибо жесткий шланг и если их установить чуть провернув — шланг на машину не установить, или это будет очень сложно. Но все было четко и точно. Стало как "там и было".
Ставлю, заливаю масло, прокачиваю. Завожу. Тишина. Как ни прислушивался, но никакого шума не слышал.
На момент написания, проехал более 200 км. Пока все отлично.
Вот бы узнать, у кого гудит шланг после перепрессовки, разрезать и посмотреть, там есть этот виброгаситель, или его просто удалили как бесполезную деталь.

Масло… Многие рекомендовали переходить на синтетику Dexron 6.
Посмотрел цену, оригинальное масло Nissan PSF дороже Dexron 6, .
Заказал ZIC Dexron 6. 230 грн за литр.
Промывал систему старым маслом, и после перезалил Dexon 6, хватило 1 литр.

Усилитель работает как и до ремонта. Усиливает, тихо. Доволен! Через время добавлю комментарий, все ли в порядке с течением времени.