Замена радиатора охлаждения двигателя

Неожиданно как всегда. Хотя разве бывают ожидаемые поломки?
В общем, стою на светофоре, и вижу как из под капота показывается пар. Не сильно, но заметил. Температура двигателя в норме. Остановился, посмотрел. Мокрая верхняя крышка радиатора. Она и парует. Не течет.
Тщательный осмотр уже в гараже, показал что выступает вода по периметру завальцовки верхнего бачка радиатора.
Тут многие пинают крышку радиатора, мол она со временем перестает открываться.
Делаю тест. На блоке снимаю шланг в районе передней крышки, там тонкая шланга. Не вникал куда она идет, и дую в нее воздух с компрессора. Плавно поднимаю давление на редукторе. В районе 1 кг/см2 воздух начинает выходить в расширительный бачок. Значит клапан в крышке успешно открывается. Да и что б с ним случилось, визуально крышка или новая или в идеальном состоянии.
Походу просто пересохла прокладка под бачком и самим радиатором.
Почитав о том, какие радиаторы сейчас можно брать, советовали Nissens 68713.
Его и заказал.
Приехал, забрал домой с магазина. В магазине коробку открывал, все было красиво. Но вот на это, я не обратил внимания. Смотрел на помятости сот и т.д.

Такой перепил с обеих сторон. Получается что этот каркас жесткости нарушен. Посмотрел на старом, там подобного нет. Причем перепил кривой, не под прямым углом и с заусенцами. Мысли в голове разные, что нехорошие люди западло сделали просто так. Ибо обосновать такое я не смог :(
Звонок в магазин, мол есть повреждения, да же с коробки не вынимал. Удивились, но сказали привози. Возврат денег? Нет, мне радиатор нужен. на втором месте был радиатор Kale.
Но по каталогу их бьется два с разными номерами. Отличий в описанию не вижу. Оба подходят по vin. Голосом консультант говорит что мне нужен такой Kale Oto Radiator 370500. Опять же, только этот подходит по vin.
Привожу старый в магазин, открываю коробку. Мол вот этот дефект. А продавец говорит что он это видел! И это не дефект, это так и есть! Но если мне не нравится, то бели Kale который уже ждет. В общем, обменяли радиатор без всяких вопросов. Я несколько в недоумении про "это так и надо". Но забегая вперед, скажу что на драйв2 позже встречал еще несколько фото Nissens с такими же перепилами рамки. Зачем — остается догадкой.

Ну ладно, ставил новый Kale Oto Radiator 370500. А фиг там! Посадочное место под блок с вентиляторами не такое! У этого радиатора они круглые, а на рамке прямоугольные!
Так же на пару сантиметров смещен один штуцер для шланга охлаждения АКПП. В остальном вроде все так же. Так как уже обменял один раз радиатор, и по времени все это тянется 10й день, решил что эта проблема не проблема. Ждать снова 5 дней новый радиатор, и ехать за ним другой конец города совсем не хотелось.
На Небольшая переходная пластина, и вышло так:

В общем, рамка установлена. Да, внизу она почти на 1 см стоит дальше от радиатора, как бы немного под наклоном. Не вижу в этом проблем.
Вторая проблема, выплыла когда ставил верхние кронштейны радиатора. Оказалось что в этом месте радиатор на 7 мм ниже. И кронштейны только на половину одеваются на "пыптыкы". Из какой-то резиновой втулки, от предыдущих авто выточил проставку под нижние "пыптыкы" радиатора. И все стало на место.
Чуть-чуть колхоз, но это быстрее и проще чем снова менять радиатор.
В общем, радиатор Kale Oto Radiator 370500 не подходит!

Так же радиатор Kale приехал с пробкой в комплекте.
Пол года пока ездит, но это случилось осенью. Как поведет себя летом, будет видно через пол года.