Вот и наступили большие ремонты(

Ничего не предвещало беды, как вдруг провалилась педаль сцепления . До этого никаких признаков не было, даже жидкость не подтекала, как это обычно бывает .
Вскрытие показало, что выжимному пришел конец .
Был куплен выжимной фирмы luk за 2000грн .
Коробка была установлена обратно, но в следствии разбора решил заменить сразу и троса переключения передач, так как он уже начал спадать . Новые троса это ещё 2500 грн
В следствии сборки подумал поставить сальник (так, как была течь) на кулису, та что со стороны, немного поджал подшипник во внутрь, установил сальник .
НИКОМУ ЭТОГО ДЕЛАТЬ НЕ СОВЕТУЮ!
Потому как кулиса КПП по нейтрали вообще туго ходит, нереально включить передачу .
Все пришлось делать снова, сняли коробку, поменял сразу игольчатые подшипники те, что стоят под рычагами переключения передач, их там вроде 3 и капролоктановая втулка .чтоб их поменять разколол коробку полностью .
И это ещё не всё, перед установкой коробки обратно заметил, что на диске сцепления треснула пружина .
И тут стал вопрос поиска нового диска, взял luk за 1800грн, установили, проехал 100км и понял, что что-то не то !
Давай разбирать снова )
КАК ГОВОРИТЬСЯ СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ, А ЛОХ ВСЮ ЖИЗНЬ ?
Так получилось и у меня (
Диск родной valeo был шириной 32 мм, а luk 43, вроде так, уже не помню честно )
Короче взял корзину с диском в комплекте, это ещё 2500грн .
ВСЕМ СОВЕТУЮ, БЕРИТЕ КОМПЛЕКТОМ !
Все собрал, вроде сейчас отлично, вот такие ремонты получились )