Замена резонатора на стронгер, ревизия выхлопа.

И так всем привет, первая запись борт журнала.После покупки автомобиля, начинаем доводить мелочи до ума, и в рамках розумного дорабатывать под себя.Первая запись коснулась выхлопа, глушитель и резонатор были побиты жизнью, в местах прогнили, оболочка струхла, держалось все на хомутах, вообще нужно было приложить руки, а точнее умеелые.Глушитель новый покупать не стал, завалялся у меня со старой машины, был в приличном состоянии, не сифонил, да и не гнилой.Глушитель с LanosA.Стронгер тоже оказался как нельзя кстати.
И так работы.К большому удивлению при желании снять выхлоп меня поджидал сюрприз, разьемных соединений не оказалось все сплошняком заварено на автомобиле, раз и на всегда))купил в автомагазине разьемное соединение для выхлопной системы, с Ваз 2108.
Пришлось прибегнуть к болгарке, отрезали отдельно глушитель, и болты на фланцах резонатора, от времени и температуры отказались выкручиваться.Произведен демонтаж резонатора, вместо него установлена прямая труба.Выхлоп собран на 51ой трубе.С глушителем от Ланоса пришлось повозиться так как по габаритам и расположением труб выходящих с банки, отличается от заводского(на фото)Но спустя много замеров и сварки и потраченных около 4х часов времени выхлопная система установлена.
Наблюдения, громче машина работать не стала без резонатора, может стала малую долю процентов резвее, все как обычно.Спасибо за внимание.