Замена и регулировка кулисы Кпп

Добрый день.Тема записи Кулиса КПП.Продолжаем устронять по машине мелкие дефекты.
Причина замены, иногда с трудом включалась 2я передача, нужно было перегазовывать, 5я не совсем корректно включалась.Решил с ямы посмотреть провести диагностику.Выяснилось что Кулиса живёт своей жизню, люфты на сухарях, на тяжке, на сайлентах, все это способствует не корректной работе.Выводы кулису под замену, Google в помощь, но кулиса не простая, а с кронштейном и сайлентблоками.Редкость, но кто ищет тот найдёт.И так приступаем к снятию старой.
-отсоединяем шток от КПП, путём, снимаем стопорную пластину, и вынемаем палец, его я пустил под замену, уже был изношен.
-далее откручиваем болт хомута, и рассоединяем кулису от вала который идёт в салон к рычагу КПП.
-затем снимаем стопорные пластины которые, стопорят сайлент блоки на кронштейне, и демонтируем кулису.Но столкнулся с трудностями, втулки сайлентблоков остались кронштейнах крепления кулисы, поэтому пришлось снимать их, и розрезать втулки, так как приржавели на глухо.
Далее в обратном порядке устанавливаемые новую кулису.
И наченаяем производить настройку кулисы, этот процесс занял буквально 10 мин.Но для удобства потребовался помошник.
И так настройка:
-устанавливаемые рычаг в нейтральное положение, между 3и4 передачей, и помощник удерживает рычаг в этом положении, другой же занимает хомут крепления кулисы к валу.Вот и все, процесс закончен, результатом доволен, все мягко и чётко включается.