Подготовились к зиме, теперь мой форик летает.

Ну вот, мы с Фориком снова в строю.
Вобщем история такова. Все началось с того, что Форик начал оставлять под собой лужици масла, текло в районе распредвала. Облазил весь интернет, что бы найти похожую проблему и пришел к одному мнению, что течет сальник распредвала. Начал заниматься поиском человека который знает, что такое Субару и занимается их ремонтом. К официалам не ездил и никогда не поеду, сдерут в 2 раза больше да еще и что то сломают. Нашел в интернете человечка зовут Роман который занимается ремонтом Субару в Запорожье и отзывы о нем хорошие пишут. Короче созвонился с ним, рассказал проблему и отогнал к нему Форик. В итоге за 3 недели было заменено:
1. Диск сцепления;
2. Подшипник маховика;
3. Маховик;
4. Сальники распредвала;
5. Сальник коленвала;
6. Самка впуска турбины;
7. У пайп на кулер;
8. Топливные шланги;
9. Вакуумные трубки;
10. Фильтр маслянный (у меня стоял фильтр вообще не понятно от чего)
11. Масло моторное "Мотюль" 5W40 влезло 4,6 л.;
12. Ремень ГРМ, (стоял новый, но от попадания на него масла начал расслаиваться), ролики, натяжитель;
13. Свечи;
14. Чистка форсунок.
Работой очень рад, раньше на 3000 тис. отсекал, теперь кручу на полную. Всем удачи и ровных дорог.