История с кондиционером

Продолжения истории с кондиционером. Как я уже говорил, при покупке авто, продавец сказал что кандер не работает, нужно заправить, на что я скинул 100$, он не особо сопротивлялся, что меня удивило, чувствовал что там не так все просто. Так оно и стало. по приезду домой, сразу начал искать хороший сервис по ремонту систем кондиционирования, и нашёл во дворах, как ни странно, мужик делал на совесть, единственное что толкового механика у него не было, по этому пришлось разбирать самому. Но это меня не испугало) Сначала проверили азотом, куда-же делся фреон, датчики показали хоть и слабое, но всё-же падения давления. Решили искать утечку. Вооружились мыльным раствором, слухом, давлениям азота в системе, предварительно уже был снят бампер, и в путь. Искали долго, уже было думали что утечка в салоне, но тут я услышал едва заметное шипения в районе радиатора, налив, да именно налив туда раствора, увидели еле заметные бульбашки. За следующие 20 минут был снят радиатор кондиционера, не сливая антифриз и не снимая основной радиатор, очищен и обнаружена дырочка, размером с иголку. Потом радиатор был отдан соседу, на запайку аргоном. На следующий день поставили все а место, заполнили систему фреоном, в салон пошёл холодок, но появилась другая проблема, температура холодка была высокая, +11 градусов, и каждые 10-15 с отключался компрессор. проверка давления показала что всё в норме… Странно… в этот день мы всё это оставили, так как намечалась поездака в соседнюю область, не когда было дальше заниматься. Примерно через неделю, вечером, ехал я домой, и заметил что с печки дует не много теплый воздух, хотя печка отключена, до упора на синее… Хм, странно подумал я. спросил в google, как выяснилось, проблема возможно в заслонке печки, которая от грязи не полностью закривает радиатор печки. Не терпелось мне всё проверить, и в 12 часов ночи, пошёл гараж, прогрел авто, и проверил, все таки воздух теплый, вооружившись инструкцией с гугла, в ручную закрыл заслонку, и правда она была не до конца закрыта. После решил проверить кондер. Включил, пошел холодок, и шел, шел, компрессор работал, и не выключался. Проблема, которая вырвала меня на 2 дня из жизни была решена. Датчик который стоит на радиаторе кондера в салоне, перегревался от тепла печки, и вырубал периодически компрессор. Вот такая вот мелочь)))) Что касается заслонки, то до сих пор ничего не делал с ней, думаю когда буду менять антифриз, заодно сниму печку и почищу там всё)