Победа над холостым, отключения подогрева дроселя

Всем доброго времени суток) Вот наконец-то добрался до драйва, хоть и карантин, но этой удалённой работой времени совсем нет. В общем небольшая предистория. Давно уже писал про странное поведения авто на холостом ходу, суть такова: когда заводишь авто, всё нормально, прогревочные 1200, потом приперно 800. Но стоит проехать пару десятков км, и холостой ползёт вверх, вплоть до 1500 в городских пробках/светофорах. Оно то особо и не напрягало, иногда вылетал чек по неправильному ХХ. Скидывал, и ехал дальше. Дроссель у меня уже реставрирован, есть запись, рхх менял в прошлом году, не оригинал, но пока работает. Вот на выходных решил как-то попробовать отключить подогрев дросселя, так как удивил связь меж холостыми и прогревом движка, когда под капотом реально жарко, а температура двигла и дросселя близка к 90°, холостой ползёт вверх. Грешил на очень горячий воздух впуска, и решил попробовать отключить подогрев, делов то на 10 минут. Купил штуцер на 10 мм, правда угловой, так как в магазине ваз был только такой, а ехать в другой не было времени, но оказалось им удобней было соединить вход/выход подогрева, и шлангочку на 10 мм нашёл в гараже, натянул на штуцера дросселя, чтоб пыль не лезла. Коль был снят воздухан, посмотрел на фильтр и вынул дудки из корпуса, чисто из интереса. Собрал всё обратно, и результат увидел уже при первой поездке на расстояния 140 км. На горячую пропал небольшой провал при начале движения со светофора, провал был совсем не большой, скорее не провал а больше тупка что-ли, думаю горячий воздух давал о себе знать, и холостой после 70 км по трассе и 15 км по городским светофором/тянучкам выше 800 об/мин не поднимался, в общем результатом доволен. Многие пишут что зимой будет прихватывать дроссель, может позже поставлю кран, на подогрев, и буду им отключать на лето, а на зиму возможно подключать, но не думаю, так как зимою у нас температура ниже -10° редко опускается, ну зимою посмотрим, тогда сделаю запись) Эффекта от вынимание "дудок" явного не заметил, разве что по трассе свыше 100 км/час, при резком нажатии на тапку набирает сразу, без задумчивости, которая совсем не большою была, можно сказать почти незаметная, ну может дело в более холодном воздухе на впуске. Вот такая история, будем смотреть как будет себя вести дальше.
И ещё, замерил расход топлива, конкретно газа. Средний в режиме 80%трасса 20% город вышел 7,8 л/100 км газа. В авто было 3 человека, резина лето, давления в колесах 2 атм, скорость трасса 100-110, город 50-80 км/час, со светофорами. Без кондиционера. Вот такие дела)