Продолжаем с подвеской.

Всем привет) Как можно было увидеть я недавно заменил передние стойки, так как прежние уже умирали плюс был не приятный стук на полицейских и на мелких неровностях. После замены стук стал тише, но всё таки остался. При замене стоек диагностировал придавленные втулки стабилизатора и правую шаровую с еле заметным люфтом. Было решено менять. По рекомендации знакомых выбор пал на фирму CTR. Было закуплено 2 втулки переднего стабилизатора и шаровая. Начал с втулок. Снял стойки стабилизатора, открутились легонько, так как примерно год назад были обильно смазаны графиткой, при замене рулевых наконечников. Задние крепления хомута стабилизатора выкручиваются без проблем с ямы, а вот с передними пришлось помучиться, правая без особых проблем со снятым колесом, ну а левая после попыток открутить от колеса, была откручена так-же с ямы, доступ минимальный что с ямы что с колеса, но с ямы не много больше ход ключа. Втулки были уже с приличным эллипсом, не зря мучился. Далее очередь пришла к шаровой. Рычаг снялся без особых проблем, до меня всё было смазано. Шаровая сидела довольно жестко, что старая что новая, по этому варить не стал. Прессом с домкрата выпросстал старую, запрессовал новую, делов на часик. Ещё при замене заметил что болт который держит шаровый палец уже был побит, видать когда-то не был должным образом закручен, как и палец самой шаровой. По этому в магазине инструмента был куплен комплект болт+гайка 70х12х1,25 крепости 10,8, но можно спокойно брать 60, будет более чем достаточно, и закручен на своё законное место. Все резьбовые соединения были смазаны графиткой и закручены по моментах динамометрическим ключом. Только помним правило что болты рычага закручивать только под нагрузкой, ну в принципе задний болт рычага без нагрузки ни в какую не хотел ставать на место, как только было поставлено колесо, и машина снята с домкрата, болт закрутился от руки, потом был затянут, как и передний. На всё ушло примерно 4 часа, без помощников.
При первом заезде по местным колдобинам я понял что стук стал уже еле ощутимым, но он остался. Как буду ехать на развал, буду смотреть ещё раз рулевые наконечники и рулевые тяги.
Всем спасибо за внимание.