Чем дальше в лес тем больше дров с ГБО.

Уже пару недель смотрю, читаю, узнаю все больше про ГБО. Не устраивает меня робота моей сиистемы гбо. При резких нажатиях на газ автомобиль вяло реагирует, на бензе зразу подхватывает. Так как розобрался что в меня редуктор Аляска

и он работает болей менее до 90 кв, а у меня двиг 1,8 сид 90 кв, тоисть редуктор работает на 100 % и потому заметил что когда тапок в пол жму давления с 1,2 падает до 1,02 в этих пределах, когда бросаю газ то давления поднимается до 1,4 в этих пределах. Тай расход в городе меня не радует около 12-13 л. За городом 10 ну это до 100 км/г если ехать. Тай форсунки вальтек рассверлил до 2,8 мм, немного лучше стало. Ну как то на холостых по ямах неохотно едет если не подгазовывать дергается. И сам настраивал и спецы не помогает плавность автомобилю дать. Автомобиль прошыт под евро 2. Ставлю фишку на 95 так прет отлично ну на низах мало тяги и это ощутимо. Так вот теперь думаю о замени редуктора Аляску на Кме силвер

он аж на 160 кв, думаю хватает не будут просадки дикие. Ну с редуктором КМЕ опаска с датчиком температуры, вроде устанавливается взамен болта которые держит тосольные патрубки, ну датчиком врятли хорошо затяну пластину которая дережет патрубки. Может кто имел практику с устанвокою дачики отпишитесь? . И форсунки только теперь не знаю какие выбрать: 1. Баракуда

или разборная по цене разница в пару доларов, эстли разница между форсунками баракуда усилена, разборная и обычная?. На просторах драйва нашел установки баракуды и м не очень понравилось

. 2, Вариант это форсунки А.Е.В.

. По параметрам очень похож с баракудой ну цена на 12 доларов дешевле, ну и они рейкой цельной. Может кто имеет опыт использования этого оборудования. Какой оптимальный вариант ?