Здравствуйте.Имеем двигатель 1,8 сед. Что мы имеем – термостат оригинал новый, радиатор печки менялся 1,5-2 года на зад, радиатор основной также, помпа менялась при покупке автомобиля хз какая фирма. По немного начало холодать. Проблема вернулась с плохой работой печки автомобиля. После смены термостата на оригинальный, бо старый открывался и не закрывался. Сейчас температура двигателя постоянно держит 88-90 градусов, а печка слабовато греет. Ну заметил такой факт пока греется первый круг и когда вентиляторы зажужжали печка жарит прям огонь, и так пару раз вкл. вентиляторы и печка начинает тёплым воздухом, возле сопла, и станет попрохладнее в автомобиле. Я уже подумываю про смену помпы на оригинал. Мысли таковы что когда первый круг то давления больше а потом при открытее второго круга то давления падает и через печку мало антифриза идет.