РАзбор для замени прокладки гбц. 1.8 sed

Здравствуйте. История такова. Где то два месяца назад отломило мне на основном радиаторе верхний патрубок. Ну думаю от старости резиновый патрубок жестковат был на холодную, ну думаю заменю радиатор и патрубок от термостата и все будет радость.
Ну как всегда заменил радиатор и радости нет. Завожу слышу звук с печки ручья, мысль то воздух грела душу. Так прошла неделя а ручей не уходил. Начал копать: а после замены радиатор накрутил старую крышку она была держала меньшее давления, ну вдруг прогр прокладки не разорвало новый радиатор. Смотрю антифриз не уходит негде. А ручей по мере нагрева вставал меньше практически не слышно. Ну думаю ладно немного нормализовалось. Мысль пришла поставить оригинальную крышку на розширительний бачок. Отъехал от роботы где то на км так 5. Смотрю в заднее окно а я как на паровозе, тай двигатель начал понемногу троить.
Всё прилипли. Розворачиваюсь и двигаюсь в сторону роботы, уже на светофорах начала глохнуть. Не доехал где то 1 км до роботы и стал в обще. Позвонил Славену о дельная благодарочка на галстук и на бал в гараж. Загнал авто в гараж. Выкрутил свечи 1 мокрая и немного 3. Знал что автомобиль будет долго стоять. Стартером крутанул пару раз фонтан пошл свечей, слил антифриз и залил немного моторного масла в цилиндры чтоб гильза не поржавела.
Итак автомобиль простоял две недели.
Пришёл день Х день разбора. Решил делать сам, так как время есть денег нету. Занял розбор двигатель 6 часов не спеша.
Кому интересно сам процесс разбора то переходи по
За ракурсы не пинайте первый раз экшен камерой работал.
Как итог сильный прогар прокладки в первом цилиндре

, два болта перетянуты.
По итогах было сдана головка на фрезеровку и закано запчасти.
Кому интересно с каким было зажата усилием головка то смотрим с 50 минуты где то там.
Всем удачи и не чихать и не ломаться.
Скоро будет итоги проверки головки и список запчастей.