ГБО на Cerato. Записки оленя…

Сегодня речь пойдет не о установке ГБО, а о работе над ошибками, доверии к газовщикам и решении некоторых проблем самостоятельно.
Желание экономить на топливе появилось через месяц после покупки авто. Эйфория от покупки прошла и появились жуткие мысли о расходе, который поначалу не считал. Знаний о ГБО, о его установке, выборе комплектующих на тот момент не было. Решил довериться почти "своему" человеку и в итоге получил разочарование по мере приобретения опыта в этой области. На вопрос, что лучше и какие варианты, получил ответ "Вот этот комплект для тебя, переплачивать за более дорогую комплектуху нет смысла, на твоём авто это оптимальный вариант — ездить будет!" И вот тут была сделана самая глобальная и абсолютная ошибка — я поверил наслово "специалисту". Авто ехало, причём неплохо, даже скажу так, с бензом разницы особо не ощущал, так как акпп. После загорания первого ДжекиЧана закрались сомнения. Читаю ошибку ЭЛМом — бедная смесь. Звоню газовщику — не проблема, подправим. Еду на ТО, подправляют — хрен там. Через некоторое время опять Чек. После нескольких поездок решил шевелить извилинами и читать что и как. Самое первое, что я обнаружил, что форсунки Валтек 3ом полноценно работать на этом двигателе не могут впринципе из-за их медлительности.

Покупаю одиночные Ханы (зеленые) и распределитель.

Еду на установку. Поставил. Одиночки позволили сократить длину шлангов к распылителям до пары сантиметров)))
Один из "умов" сервиса начал втирать то, что зелёные ханы слишком жырные для 2-х литров (143л.с.). Открываю с телефона таблицу их характеристик и показываю, что красные ханы на 4-х цилиндрах работают 104-156л.с., зелёные 132-200.

И напрашивается вопрос, зачем брать красные, которые будут работать на грани своей производительности, если есть зелёные которым будет очень комфортно. "Спец" не унимается. На что показываю, что есть в продаже калибровочные штуцера для превращения зелёных в красные (11 грн шт.). И, если мне понадобится, за 44грн произведу магическое превращение. Headshot!

После установки сразу разницы не почувствовал. Купил кабель для настройки. После накатки карт и подстройки и самое главное, исчезновении раздражающей пинктограмки на приборке, я был доволен! Авто едет уверенно и в сложных режимах не тупит. Аппетит приходит во время еды — каждый день на работу с работы еду с ЭЛМом. Что замечаю — на отвалах и при остатке газа в баке на 50 км смесь становится прилично бедной… Читаем о "Аляске".

Отзывы только негативные. И самое главное, она рассчитана до 123л.с. Покупаю КМЕ Сильвер ТУР. 205 л.с.,

Разница в стоимости с Аляской 26$. Весомый аргумент, чтобы впарить её и сделать "сладкую" цену на установку. Исчезли провалы. Газ докатываю до окончания без обеднения.

Подходит очередное ТО по ГБО. И как сказано в фильме "По совету друзей, решил приобрести …" фильтр тонкой очистки Alex360. Почему его? Да просто понравился конструктив — есть возможность позиционировать патрубки, что весьма облегчило установку.

И заодно поменял рукав от редуктора на Паркер.

Зимой замечаю, что показометр уровня топлива начал жить "своей жизнью". Изучил вопрос — в итоге найден электронный датчик, которому не присуще "залипание". KME PW2. Пришлось заменить проводку к датчику на 3-х проводную. Вопрос с залипанием решён.

Ковыряясь в багажнике, заметил, что размер баллона меньше ниши под запаску. Смотрим на возможные варианты. Мой установленный 200х600 (43л). Ниша однозначно позволяет поставить 200х630 (48л) или даже возможно 200х650 (51л). Обидно! Экономия примерно в 15$ уменьшила емкость бака на 5-8 литров. Зачем тогда перед установкой были "смотрины" с целью замера места под баллон? Что мерялось? Менять сейчас баллон жаба душит… Смирился…

Экономия газовщиком примерно в 80$ привела к лишним денежным растратам и потраченному времени.
Отдельное слово о газовщиках. Был у многих.Всех обедняет одно качество — сделать примитивные движения мышкой в программе настройки ГБО и взять заветные 100 грн. Понял одно — для обычного автовладельца авто с ГБО есть три варианта:
1. Купить кабель и настраивать самому (ничего сложного нет)
2. Найти сознательного газовщика (вероятность стремится к "0")
3. Забить и ездить как есть.(так делает большинство)
Для справки — правильно настроить ГБО за один-два коротких сеанса у газовщика НЕВОЗМОЖНО!

Читал отзывы ребят, которые отъездили на Аляске и валтеках более 200т. И типа всё нормально. Я не спорю. Здесь сугубо моё ИМХО и не более!

Итак, небольшой фак по установке ГБО:
1. Не выбирайте дешёвую контору — их принцип работы сделать предельно дешёвой установку для саморекламы
2. Уточняйте точный список комплектующих и громко и ясно оповестите контору, что в случае малейшего изменения какой-то позиции в любую сторону, установка отменяется. Не нужно менять даже на более лучшее по цене оговоренного! Это их работа. Пусть напрягаются!
3. Оговариваем гарантию. Причём, вплоть до мелочей, по всем компонентам
4. Редуктор выбираем из недешёвых и с запасом (минимум 25%)
5. Форсунки в идеале одиночки для сокращения длинны шланга к распылителю.
6. Газомозг это уже выбор души. Есть плюсы и минусы у каждого производителя.
7. Шланги выбирает дорогие. Например Паркер, иначе запах газа гарантирован.
8. Самостоятельно подойдите к выбору размера баллона. Промеряйте нишу запаски. Вплоть до замеров баллона при Вас. Учтите, зачастую, емкость баллона получается меньше емкости бензобака и запас хода на газе будет меньше, привычного Вам на бензине. Имеет смысл бороться за каждый литр)))
9. ВЗУ ставьте в лючёк бензобака. Поверьте, это удобнее и подключать пистолет к чистому разьёму правильнее.
10. Ставьте вариатор или ДВУХРЕЖИМНУЮ прошивку. Это даст возможность более полноценно использовать потенциал ГБО. Не ведитесь на универсальную прошивку! Такой не существует. В этих случаях угол поднимает незначительно и толку от него никакого, либо от завышенного угла будет детонация на бензине. Октановое число бензина 92-95, пропана 108. Делайте выводы.
11. На первом ТО заставьте газовщика проверить давление редуктора.
12. Старайтесь не лезьте под руки при установке, но присутствуйте неподалёку. Задавайте больше вопросов, создавайте вид интересующегося человека. Иначе, могут увидеть в Вас недалёкого и сделать многое не так как надо.

Сознательно убираю возможность комментов по причине возможного флуда…