Установка вариатора

Для полноценной работы ГБО требуется коррекция УОЗ под пропан-бутановую смесь. Другими словами, октановое число газа 108-110, время горения больше, чем у бензина, поэтому для полноценного сгорания топливной смеси в цилиндре, её нужно поджигать раньше. Сделать это можно двумя способами — коррекция прошивки ЭБУ или установка вариатора. Счастливые владельцы некоторых ЭБУ имеют возможность прошить двухрежимную прошивку. То есть, при переходе на газ в эбу начинает работать другая карта. Не будем вдаваться в подробности, смысл здесь понятен. Если эбу не умеет работать в таком режиме, то устанавливается вариатор. Это устройство, которое искажает сигнал датчика коленвала с расчётом, чтобы эбу поджигал топливную смесь с определённой погрешностью во времени. Оба способа одинаковы по своему результату. Для ЭБУ Туксона применим только второй вариант. Лучшим вариатором по моему мнению является Микролуч.

Датчик коленвала Туксона работает на эффекте Холла. Поэтому я и выбрал соответствующую модель — 3DHall. Он имеет возможность работать в 3D режиме, то есть учитывать нагрузку (дополнительно считывать данные с распредвала), но для двигателя G4GC эффект от 3D настройки ничтожен. Поэтому распредвал даже не подключал. Чтобы не резать проводку возле датчика коленвала, купил вот такие разьёмы:

Подключение согласно рекомендациям производителя. Установил рядом с газомозгом:

Опережение поставил в 6’ с 1000 до 4000 об — дальше работает бензин.
Эффект заметен сразу — авто оживает, лучше тяга и разгон.
Всем бобра и полных баков!))))