Установка блока управлением полным приводом 2WD/4WD

Не секрет, что схема работы полного привода Туксона это подключение задка при проскальзывании передка. В этой схеме есть недостаток — "не вовремя " подключившийся задок на скользком покрытии вызывает занос "жопы", когда вы этого не ожидаете. Вот и возникла идея у энтузиастов, что нужно придумать режим работы, при котором даже при проскальзывании передка, зад подключаться не будет. То есть авто становится принудительно переднеприводным. Смысл этой переделки заключается в том, чтобы отключить питание модуля управлением подключения заднего привода ECM програмным способом. В связи с тем, что Туксоны бывают моноприводными, то отключение этого модуля никак не нарушает работу ЭБУ.
Устройство выполнено в отдельном корпусе.

Подключение до безобразия простое:

Для визуализации режима работы можно установить светодиод либо использовать незадействованный индикатор на приборке (Рекомендуют "set" при отсутствии круиз контроля).

Блок монтируется под пластиковым кожухом ручки (селектора) кпп. Там же и находится разъём со всеми необходимыми точками подключения. Единственный провод, который необходимо вывести, это индикатор.
Рассказывать о подробностях установки и работы устройства не буду — это давно уже разжевали на форуме туксон-клуба Тыц

По заверениям давно эксплуатирующих этот девайс, напишу ответы на возможные вопросы.
При использовании этой доработки :
1. Расход топлива не уменьшается
2. Мощность и разгон не изменяются
3. Все системы (ABS, TCS, ESP) продолжают работать в штатном режиме
4. Муфте это никак не вредит
Это исключительно Ваша безопастность! От себя могу добавить, что авто стало намного плавнее ехать (уменьшилась дёрганность).
Повторяюсь: установка и подключение невероятно ПРОСТЫЕ и БЫСТРЫЕ! Уж проще некуда!
Видео демонстрации работы устройства: