Пересвет приборки

Как и на Тушкане, решил сделать пересвет приборки. Родные светодиоды даже на максимальной яркости светят не то что слабо, а как-то грязно… Подсветку шкал решил оставить белой, а экранчик сделать синим. Затарился 2835 холодные белые, а на экран синих не оказалось. Пришлось брать 3528.
Всё-таки инжинеры тойоты не зря едят свой хлеб. Всё настолько просто и грамотно разбирается! Сначала снимается нижняя накладка (защелки), пото два боковых "батона" — тоже защелки. Рамка приборки просто тянется на себя. Затем два самореза на приборке, отсоединяем два разьёма, и приборка в руках.
Сама приборка разбирается тоже интуитивно понятно. Три самореза и остальное защелки. Стрелки снимаются просто пальцами. В связи с тем, что в шкалах встроен рассеиватель, то тахометр и спидометр подсвечиваются всего 5 (или 6-тью ) светодиодами. Рассказывать как паять, не вижу смысла. Проверять светодиоды после пайки удобнее всего тестером в режиме диодной прозвонки.
Светодиодов на экранчике всего 3 штуки. Как и писал, поставил синие. Кроме этого заменил светодиод на иконке габаритов на синий, чтобы он отличался от противотуманок. Иконку "холодного двигателя" тоже сделал синюю, ну тут как бы логично.
По дизайну приборки понимаю, что это самая дешманская вариация — не распаяны диоды и нет трафарета под индикаторы положения селектора акпп, значек "120" тоже не распаян. И еще много пустых посадочных мест. Короче, нужно искать америкосовскую приборку или от Vitz.
Результат переделки отличный — яркость увеличилась на процентов 50. Но вот сфоткать нормально не смог — засвечивает от таких ярких диодов. Матрица айфона начинает сходить с ума.
Самое лучшее из фоток, что получилось:

Это не максимальная яркость, убрал чуть.

Всем Бобра!

ЗЫ: Для проверки результата подключайте приборку с установленными стрелками, а то собьётся калибровка стрелок.