Поехали дальше. Постройка 1.8 (82х84)

Строим СТИ 1.8 (82х84).

Итак, после "последнего" дэфа было принято волевое решение потратить еще 1200 у.е. на мего мотор, я не стал мерять жужжалки, мне всегда больше импоировал момент. По этому пошли путем увеличения рабочего объема.

На разборке был куплен блок 21083, хорошенечко подготовлен, накрашен и пошла сборка

Надо сказать поршенек при таком комплекте не больше таблетки. =)

Попутно был установлен облегченный маховик, тогда мне это казалось хорошей идеей.

Валы выставили в нужном перекрытии, блого на разобранном моторе это сделать очень легко.

Попутно от чувства прекрасного была использована разноцветная краска, для придания пущего страха под капотом.

Собственно проблем со сборкой не возникло. Ааааа, забыл все таки указать но новую штуку, которая появилаь у меня в блоке. Мысль то она думается, переклад никуда не девается, блок то шлипенький, так что начитавшись и на слушавшись советов "гоночных людей" было принято решение установить нижнюю плиту, так называемый "усилитель блока".

Эта туковина явно придавала уверенность что мотор будет ходить гораздо дольше.

В итогге все получилось нормально и мы завелись без проблем.

Что сказать, когда после пройденной обкатки и постоянного удержания ноги от излишнего давления на педаль газа, я наконец смог уверенее нажать на педаль, то люди которые смотрели бы на меня со стороны подумали что у меня не все дома.
Да, всетаки объем это приятно, на педаль газа машина отзывалась мгновенно по сравнению со старыми спеками.
Конечно же я не все рассказал про мои поездки с непонятной прошивкой из Запорожья в Мариуполь, где мне "катали" прошивку на месте с использованием газоанализатора в заднем проходе в выхлопной трубе. Но и на тот момент я был доволен как слон, наконец то я уверенно оставлял многие машины нюхать дым выхлопных газов на взлетке и мне это очень грело душу не смотря на приличные затраты.

Дальше — интереснее.