Вспомнил еще пару моментов.

Подвеска!

Не буду перегружать фотами эту часть. Скажу только о том, что я делал с подвеской.

Немного истории.
Когда я приобрел автомобиль я небыл искусным водителем и многого еще не знал, но даже этот факт не оставлял не единого шанса для того, что бы не испугаться когда машина заходит в поворот на скоростях близких к 50-60 км/ч.
Многие наверняка знают этот страх, когда такое чувство что машина разувается (подламывается резина) или еще как назови. Хотя на самом деле ничего не разувается, но высокий профиль резина с завода 175х65хR14 и стоковая подвеска создают именно такой эффект.

Вобщем что было сделано (хоть и не сразу):
— аморты KONI Sport (по кругу);

— пружины EIBACH PRO -40mm;

-опоры SS20 Sport (поставил без проставки получилось еще -20мм);

— треугольные рычаги (регулируемые);

— попутно заменент передний таб на приоровский (все как ни как толще);
— установленный тюниховые "яйца", с квадратным соединением;

— в багажник установлен усилитель кузова Техномастер;

— ЗДТ на основе тормозного суппорта FORD Scorpio и диска 2108 13";