ДЭФ №2 или АТМОСФЕРНИК хорошо, но не долго. (Так родился 1,9 84х84)

Радовался я двигателю 1,8 около года.

Этот двигатель мне нравился, в сочетании с 18ым рядом и парой 3,9 все было красиво (во всяком случае мне нравилось) и победы были дерзкими …

Вобщем как то по случаю задумавшись про ТУРБО вдохновился чтением форума на сайте компании TUBRO Garage и там задавая "тупые" и неопытные вопросы наткнулся на однодумца, который к тому времени уже наколхозил себе турбу на Пыжо. Причем наколхозил в прямом смысле этого слова, а по ходу пьессы он был из того же Запорожья и обитал не далеко от меня. :)
Итак господин с ником "Самоделкин" на 100% оправдывал свой ник, вообохнавясь его умением работы со сваркой аргоном и опытом турбо колхоженья я решился на турбу.
Начал искать ништяки, знакомцы посоветовали обратиться на сайт ЭВО клуба в Киеве, где распродают свои стоковые ЗП ЭВОводы желающие поставить что то повкуснее.

Но сейчас не об этом, это я расскажу дальше. В этом посте суть в том, что за дурной головой и ногам покоя нет, а именно поехавши в г.Днепропетровск за трубами для нового выхлопа на турбу и возвращаясь домой я так увлекся поездкой что пилил практически невынимая на оборотах близких к реду и собственно подкатывая к Запорожью меня встретил густой дым который валил из под торпеды, я было уже подумал про то что горит проводка и приостановясь на обочене ринулся заглядывать под капот, выдергивать всякие приборы, но тут же побежал под капот снимать клему. Каково было мое удивление, что подняв капот я увидел что с клапанной крышки, там где идет вентиляция и где я по спортивному установил ФНС на вентиляцию, никакого ФНС уже небыло. Судя по всему гейзер из масла выбивался из вентиляции, тем самым попадая на сыпускной коллектор и эта копоть тащилась в салон через вентиляцию.

Все тривиально и просто, ДЭФ четвертого цилиндра, банальный и дорогостоящий ДЭФ. Но не все так страшно как могло бы быть.

Не мудрстволи лукаво, расточили блок в 84, кинули пршни на 84 СТИ и получили "кубик" 84х84х129. Мотор получился еще веселее. :)

Следующая история начнется с постройки ТУРБО.