Замена ремней ГРМ и РБВ

Прошлый раз меня научило, что 90тыс наши ремни не ходят, и в этот раз не стал ждать пока лопнет РБВ, затариться запчастями и погнал менять ) Гидронатяжитель не менял, проверил его по инструкции с книжки, полностью работоспособен. В натяжном ролике генератора и навесного поменял только подшипник, более детально по запчастям расписано в статье
www.drive2.ru/l/4974174/ огромное спасибо за сэкономленные деньги ) При разборке обнаружилось подтекание сальников, хорошо что были в зипе ) Заменил сальник на правом балансирном и коленвалу, заменил болт шкива коленвала, тяжело его закручивать самому с моментом 230Нм ) Заменил болт натяжения РБВ, который я успешно испортил сам, зажав без динамометрического ключа, теперь сборка вся с ним происходила ) Заменил масло и фильтры, в этот раз решил на масляный фильтр добавить магниты, разрежу после замены, посмотрим что там будет. Покрасил первый лист зашиты, поменял линки на переднем стабе, открутились легко, т.к. обильно их смазал при прошлой установке, этот раз болгарить их не пришлось )

И стиль езды и прошивка не влияет на РБВ, я езжу быстро и очень часто педаль газа в пол, топил в воде пару раз, что аж ржавчины налёт на шкивах и ремнях. Скорее всего, лопается ремень при пробеге свыше 60000км или поддела, и в очень редких случаях бракованный ремень, но не как не от стиля езды или прошивок, это я для себя такой вывод сделал )