Перенос компрессора БЗД

Хотел ещё с прошлого года перенести компрессор, но все было лень )) Сошлись звёзды, лень ушла, я решился ) И тут как бы сразу жизнь начала подавать мне знаки, что не надо сегодня этого делать, отец забрал с собой набор инструментов, остались толко сссровские рожки, шланги в магазине только 6мм, а надо ещё и 4мм, порезал палец в самом начале монтажа. Но я ж парень упертый, решил, значит буду делать! ) Взял 10м 6мм шланга, только зачем так много все берут, я так и не понял, хватило 5м на сапун и на компрессор, и начал колхозить… Все так хорошо начиналось, снял, почистил, покрасил, установил, начал зажимать шланг на компрессоре, и тут моя рукожопость понеслась… Выпустил из виду, что трубочка пластиковая, и не придерживая рукой я начал тянуть, как будто там стальной штуцер как на мосту ) Естественно трубочка ломается и приключения на целый день начинаются)) Смотрю, раз такая пьянка намечается, решил что надо разобрать и обслужить тогда компрессор. Думал у меня там все красиво и чисто, разобрал, а там ржавчина и окислы.

Почистил что смог, собрал обратно.

Потом начал тренироваться с трубочкой… Сначала я приклеил на суперклей, отвалилось. Попробовал ещё раз 5, отвалилось. Психанул, рассверлил и вставил медную трубочку с внешним диаметром 4мм, пролил суреклеем, работает.

Погрузил в тазик для проверки герметичности, все держит. На трубочку 4мм взял из Жигулей трубку вакуума трамблера, а переходник с 4мм на 6мм, отрезал с разводки металической старой, что на мосту стояла для резиновых трубок. Шланги перекинул через раму, на раму одел супер защиту из разрезанной канистры мотюля, все зафиксировал стяжками ))

Собрал подключил, все работает, я счастлив )) Но 20 часов переносить компрессор БЗД, это наверное самый медленный перенос в истории Mitsubishi ))) Проверил, все блокирует, сижу радуюсь и слышу компрессор опять сработал, но блокировка не выключилась, проехал протестировал, блокировка на ходу не выключается, но компрессор раз в 2 мин на 1 сек включается… Проверил все трубки, утечки нету…

У самого долгого переноса, получился самый длинный рассказ ))

UPD: Разобрал ещё раз, вычистил штуцер клапана от ржавчины и все что смог тоже вычистил от окислов, и все теперь держит. Причина была в том что мелкие микрораковинки которые от коррозии пооставались травили, полирнул штуцер и все работает как часы, поднял давление до 0.4атм чтоб жёстче держало.